2011 Chevrolet Sonic Sedan (US) 1.4L 5MT FWD (100 HP)

Également connue sous le nom d'Aveo Sedan en Europe, la Sonic était la voiture qui visait à mettre plus de gens derrière un volant arborant un badge Chevy et n'étant pas un hayon.

Comme la voiture était construite sur une ancienne plateforme Daewoo, elle était peu coûteuse à produire et, par conséquent, moins chère. Ainsi, à part pour les propriétaires de flottes, la Sonic était un excellent véhicule de transport quotidien, du moins en termes de coûts d'exploitation. Et cela comptait pour beaucoup de gens, en particulier pendant les années difficiles de reprise qui ont suivi la crise financière qui a vidé les comptes bancaires de GM.

Le département de design de GM a créé la version berline pour ceux qui recherchent une berline familiale de petite taille. Si la face avant était partagée avec sa jumelle à hayon, avec quatre phares ronds et une calandre divisée horizontalement entre les deux, le profil était différent. Ses lignes latérales ascendantes offraient une vue dynamique pour la petite berline, mais en raison de sa courte longueur totale, elle semblait rétrécie et trop haute. Selon le niveau de finition, la berline Sonic était disponible avec des jantes en alliage léger de 17 pouces. À l'arrière, le couvercle de coffre court était orné d'une barre chromée au-dessus de la plaque d'immatriculation et était flanqué de feux arrière montés dans les coins.

A l'intérieur, les matériaux utilisés sont peu coûteux. La climatisation, le verrouillage centralisé et la chaîne stéréo sont de série. De plus, le coffre est énorme pour sa catégorie, avec un volume total de 502 litres.

La Sonic était proposée sur le marché nord-américain avec un moteur atmosphérique de 1,8 litre ou un moteur turbocompressé de 1,4 litre. La première version était associée à une boîte manuelle à cinq vitesses de série ou à une boîte automatique à six vitesses en option, tandis que la seconde était exclusivement dotée d'une boîte manuelle à cinq vitesses.