Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Suivant la tendance établie par la gamme 911, la Panamera propose un nouveau modèle haut de gamme sous la forme de la Turbo S,…
Suivant la tendance établie par la gamme 911, la Panamera propose un nouveau modèle haut de gamme sous la forme de la Turbo S, qui surclasse la version Turbo avec 50 ch de plus.
La Turbo S a dû attendre deux ans avant d'être présentée au centre-ville de Kuala Lumpur en 2011. Depuis son lancement, la Porsche GranTurismo à quatre portes a été très bien accueillie par le marché sous toutes ses formes. En même temps que la Turbo S, le constructeur automobile allemand a également présenté la version hybride.
Les phares de la Panamera ressemblaient à ceux installés sur le Cayenne. Le profil rappelait une 911 allongée ou le concept-car 989. Sur les ailes avant, deux évents étaient utilisés pour extraire l'air dans le passage de roue et diminuer l'effet de soulèvement avant. À l'arrière, les feux arrière ressemblaient à ceux du Cayman. À l'arrière, sur le couvercle du coffre, une aile rétractable était installée. Elle se déployait automatiquement à des vitesses supérieures à 120 km/h (74,5 mi/h).
À l'intérieur, les concepteurs de la Panamera Turbo se sont inspirés des téléphones portables de luxe Vertu. La seule option était une configuration à quatre places, avec une grande console centrale qui séparait le conducteur des autres passagers. À l'arrière, il y avait suffisamment de place pour les adultes et, comme il s'agissait d'une berline, elle pouvait accueillir une quantité impressionnante de bagages. Le tableau de bord était typique d'une Porsche, avec des cadrans ronds et un compte-tours monté au centre. Malgré sa forme de berline, les passagers arrière avaient suffisamment d'espace pour les jambes et la tête.
La Turbo S était équipée du même moteur 4,8 litres bi-turbo que la version Turbo, mais avec un nouveau système de gestion du moteur et des turbocompresseurs améliorés. Le résultat était une bête de 550 ch capable de surpasser la plupart des supercars sur la route avec un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) de 3,8 secondes. Sa transmission intégrale et le pack Sport Chrono Turbo étaient des caractéristiques de série.
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