2012 BMW 6 Series Gran Coupe (F06) 640d 8AT RWD (313 HP)

En 2007, au bord de la crise économique mondiale, BMW a présenté le concept-car CS, une étude qui révélait un coupé à quatre portes. Mais il a fallu attendre cinq ans pour qu'il soit commercialisé en version de série sous le nom de Série 6 Gran Coupé.

Il s'agissait en fait d'une BMW Série 6 à quatre portes. Sous la carrosserie se trouvait la plateforme de la BMW Série 5, mais le Gran Coupé était plus long, plus large et plus bas que cela. Après la Mercedes-Benz CLS et l'Audi A7, le Gran Coupé venait compléter l'offre premium allemande dans ce nouveau segment des coupés de luxe à quatre portes.

De l’avant comme de l’arrière, c’était une Série 6 avec les mêmes yeux furieux et la signature LED des phares. La large prise d’air dans le pare-chocs avant aidait à refroidir le moteur, tandis que la calandre « en rein de BMW » était plus large mais pas haute. Les lignes épurées évoquaient la vitesse et la performance. Et c’est ce que la voiture offrait.

À l’intérieur, l’habitacle luxueux comprenait des sièges renforcés, des matériaux de haute qualité et un tableau de bord facile à lire. De plus, un affichage tête haute était proposé en option mais, contrairement à d’autres marques, le système projetait les informations sur le pare-brise. Le grand et volumineux tunnel de transmission séparait le conducteur de son passager latéral. BMW a déclaré que la voiture était un véhicule 4+1 personnes. Cela signifiait que quatre personnes pouvaient s’asseoir confortablement, mais que « +1 » devait se trouver sur la console centrale allongée qui allait jusqu’aux sièges arrière.

Sous le capot, il y avait peu de choix de moteurs fonctionnant au diesel ou à l'essence. Une transmission intégrale était disponible en option, tandis que les versions de base n'avaient qu'une propulsion arrière.