2012 Fiat 500C Abarth 1.4L Turbo T-JET 5AT (134 HP)

Fiat a travaillé sans relâche sur son modèle le plus vendu, la 500, et l'a amélioré de toutes les manières possibles, y compris une version à toit ouvrant pour la version percutante d'Abarth.

Abarth était connue pour avoir créé certaines des versions les plus puissantes et sportives de Fiat. Elle était responsable de la création de voitures de course pour le constructeur automobile italien. En outre, elle a également participé à la mise à niveau des véhicules de production Fiat tels que la Stilo ou la Bravo. Mais le constructeur automobile a ensuite eu une idée différente : l'impliquer dans le développement de la gamme 500, et le résultat a été une fusée de poche disponible avec un toit rigide ou un toit rétractable.

L'extérieur de la Fiat 500C ne porte aucun badge Fiat, juste ceux qui montrent le « Scorpione » (scorpion), spécifique à la marque Abarth. La face avant habituelle de la petite voiture italienne a été transformée, et le pare-chocs inférieur a été remplacé par un autre avec une large prise d'air sur le côté inférieur du déflecteur d'air. On retrouve également les phares antibrouillard ronds et, sur les côtés, une paire d'écopes décoratives. De profil, la 500C arbore des étriers rouges pour les disques de frein avant et arrière, ainsi que des bas de caisse redessinés. L'arrière de la voiture a également été amélioré en termes de style et a reçu un nouveau pare-chocs avec des aérations latérales et, en dessous, deux échappements ovales intégrés au diffuseur. Contrairement au reste de la gamme 500, l'Abarth était disponible avec un choix de jantes en alliage léger de 16 ou 17 pouces.

À l'intérieur, malgré la petite taille de la voiture, le constructeur a trouvé le moyen de fournir suffisamment d'espace aux occupants avant. Le conducteur et son passager latéral étaient assis sur des sièges hauts et renforcés avec des dossiers hauts et des appuie-têtes intégrés. Il n'y a pas eu de changements significatifs dans le groupe d'instruments, mais Abarth a ajouté un compte-tours monté sur la colonne de direction. D'autres améliorations étaient visibles sur le volant à fond plat, qui était décoré du même badge « Scorpione » que l'extérieur du véhicule. Sur la console centrale, la 500C présentait le levier de vitesse, qu'Abarth a orné d'un nouveau pommeau de levier de vitesse avec des marquages rouges. Devant le passager, le constructeur a placé le lettrage 500C sur le tableau de bord, qui arborait la même couleur que l'extérieur de la voiture. À l'arrière, il n'y avait guère de place pour les passagers, bien que, avec le toit rétracté derrière lui, la situation était légèrement meilleure.

Sous le capot, Abarth a ajouté un turbocompresseur au moteur de 1,4 litre du véhicule et a porté sa puissance à 160 ch (162 ch), ce qui a permis au petit véhicule de passer de 0 à 60 en moins de huit secondes. De plus, grâce à une suspension plus rigide et à des freins améliorés, la Fiat 500 Abarth s'est transformée en une fusée de poche.