2012 Fiat 500C Abarth 1.4L Turbo T-JET 5AT (134 HP)

Fiat trabajó incansablemente en su modelo más vendido, el 500, y lo mejoró en todo lo que pudo, incluida una versión descapotable para la potente versión Abarth.

Abarth era conocida por crear algunas de las versiones más potentes y deportivas de Fiat. Fue la responsable de crear coches de competición para el fabricante de automóviles italiano. Además, también participó en la mejora de vehículos de producción de Fiat como el Stilo o el Bravo. Pero entonces, el fabricante de automóviles tuvo una idea diferente: involucrarla en el desarrollo de la gama 500, y el resultado fue un cohete de bolsillo que estaba disponible con techo rígido o con capota retráctil.

El exterior del Fiat 500C no lucía ningún emblema de Fiat, sino solo el que mostraba el “Scorpione” (escorpión), específico para la marca Abarth. El paragolpes delantero del pequeño coche italiano se transformó y el parachoques inferior se sustituyó por uno que presentaba una amplia entrada de aire en el lado inferior del deflector de aire. Además, estaban los faros antiniebla redondos y, en los laterales, un par de entradas de aire decorativas. De perfil, el 500C ostentaba pinzas rojas para los discos de freno delanteros y traseros, además de estribos laterales rediseñados. La parte trasera del coche también mejoró en términos de estilo y recibió un nuevo parachoques con ventilaciones laterales y, debajo de él, dos escapes ovalados integrados en el difusor. A diferencia del resto de la gama 500, el Abarth estaba disponible con una opción de llantas de aleación ligera de 16” o 17”.

En el interior, a pesar del pequeño tamaño del coche, el fabricante de automóviles encontró la manera de proporcionar suficiente espacio para los ocupantes delanteros. Tanto el conductor como el pasajero lateral se sentaban en asientos altos con cojines y respaldos altos y reposacabezas integrados. No hubo cambios significativos en el cuadro de instrumentos, pero Abarth agregó un tacómetro montado en la columna de dirección. Otras mejoras eran visibles en el volante de base plana, que estaba decorado con el mismo emblema "Scorpione" que el exterior del vehículo. En la consola central, el 500C presentaba la palanca de cambios, que Abarth adornó con un nuevo pomo de cambio con marcas rojas. Delante del pasajero, el fabricante de automóviles colocó las letras 500C en el panel de instrumentos, que lucía el mismo color que el exterior del automóvil. En la parte trasera, apenas había espacio para los pasajeros, aunque, con el techo retraído detrás de él, era ligeramente mejor.

Bajo el capó, Abarth añadió un turbocompresor al motor de 1,4 litros del vehículo y elevó su potencia hasta los 160 CV (162 PS), lo que ayudó al pequeño vehículo a acelerar de 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos. Además, gracias a la suspensión más rígida y a los frenos mejorados, el Fiat 500 Abarth se transformó en un cohete de bolsillo.