2012 Porsche Cayman (981C) 2.7L 6MT (275 HP)

Porsche a connu un grand succès avec la première génération du Cayman, introduite en 2005, et le constructeur allemand de voitures de sport a continué la saga avec une deuxième génération, lancée en 2012 au Salon de l'automobile de Genève.

Contrairement à son homologue roadster, le Boxster, le Cayman bénéficiait des avantages de sa construction monocoque et de son toit fixe. La voiture était donc plus rigide et donc plus performante sur circuit. De plus, elle était également plus légère. Les clients l'appréciaient car c'était un véritable véhicule quatre saisons, le toit rigide offrant une meilleure isolation thermique que la capote en toile multicouche. Étrangement, alors que la génération précédente était connue sous le nom de 987C, la deuxième génération du Cayman portait le nom de code 981C. Mais cela n'avait aucune importance pour ses acheteurs. Alors que certains disaient que le Cayman était la « Porsche du pauvre », d'autres affirmaient que le coupé était un type de véhicule différent. Ils aimaient la voiture en raison de son moteur central et de son habitacle luxueux. Elle était également suffisamment rapide pour devenir une menace sur circuit face à d'autres voitures de sport similaires.

Pour le millésime 2012, le Cayman a bénéficié d'améliorations significatives par rapport à son prédécesseur. Sa face avant était dotée d'une paire de phares à double ampoule halogène, avec une option pour des lampes bi-xénon. Ceux-ci étaient identiques à ceux installés sur le Boxster 981. En revanche, le pare-chocs inférieur était légèrement différent. Il présentait une prise d'air de forme trapézoïdale au milieu flanquée d'une paire d'écopes latérales ornées de trois lamelles horizontales, comme sur le Boxster, mais avec des phares antibrouillard ronds non disponibles sur le Boxster.

La deuxième génération du Cayman est dotée d'une nouvelle plateforme, avec un empattement plus long que celui de son prédécesseur. Sa longueur totale est également plus importante, ce qui lui confère un profil plus bas et une allure plus sportive. Les panneaux de custode arrière sont incurvés au-dessus des passages de roue, ce qui confère à la plus petite voiture de sport de Porsche un look musclé. Derrière les portes, le constructeur automobile a installé un ensemble de prises d'air qui contribuent à refroidir et à alimenter en air frais le moteur central. Au-dessus, la verrière incurvée se termine par un grand hayon incliné, perpétuant l'idée d'une voiture de sport pratique. Enfin, à l'arrière, la voiture dispose de nouveaux feux arrière à LED avec une zone centrale fine et des lentilles transparentes pour les feux de recul. Comme son prédécesseur, la Porsche Cayman 2012 est dotée d'un échappement de forme ovale au milieu, sous le tablier arrière.

L'intérieur redessiné rappelle les lignes des autres modèles Porsche. Le constructeur a remplacé les anciennes bouches d'aération rondes par des bouches rectangulaires, et un nouveau système d'infodivertissement optionnel PCM (Porsche Communication Management) équipé d'un écran tactile de sept pouces orne la console centrale. Devant le conducteur se trouve le même système à trois cadrans que sur la génération précédente du Cayman. Le compte-tours se trouve entre le compteur de vitesse à gauche et un nouvel écran TFT de 4,6 pouces à droite. Porsche propose la voiture avec un ensemble de sièges à rembourrage haut ou un ensemble de sièges confortables. Les deux sont disponibles avec une sellerie en cuir ou en Alcantara.

À partir de l'année modèle 2012, le duo Boxster/Cayman est équipé d'un nouveau moteur de 2,7 litres. Il remplace le précédent de 2,9 litres, mais il est plus puissant. Grâce au système d'injection directe de carburant et au Vario Cam Plus (calage variable des soupapes) de Porsche, le moteur à six cylindres à plat développe 275 ch envoyés aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports de série. En option, les clients peuvent obtenir une transmission automatique à sept rapports (à double embrayage) PDK qui réduit les temps d'accélération et améliore le rendement énergétique.