2012 Suzuki Jimny hard-top 1.3 DOHC 5MT (85 HP)

En 2012, Suzuki a apporté une dernière mise à jour à son plus petit tout-terrain, le Jimny, et a essayé de l'améliorer et de le maintenir sur le marché jusqu'à l'arrivée de son remplaçant en 2018.

Le petit véhicule tout-terrain n'a pas connu de crise d'identité, le constructeur n'a donc pas eu à travailler jusqu'à la nuit pour créer un modèle révolutionnaire. L'équipe de conception a néanmoins créé une nouvelle face avant à l'aide d'un nouveau pare-chocs doté d'une prise d'air trapézoïdale au milieu et de deux écopes sur les côtés abritant les phares antibrouillard. Son prédécesseur était doté d'une calandre inférieure centrale rectangulaire.

A l'intérieur, les différences entre les deux versions sont minimes, mais deux d'entre elles méritent d'être soulignées. Tout d'abord, les appuie-têtes de tous les occupants ont été remplacés. Alors qu'en 2005, ils étaient en plastique et comportaient une zone creuse, en 2012, ils ont été remplacés par des appuie-têtes intégraux. De plus, les sièges arrière ont reçu des points d'ancrage pour sièges enfants ISOFIX. Pourtant, il était difficile de comprendre comment quelqu'un pouvait placer un siège enfant à l'arrière d'un Jimny.

Sous le capot, le constructeur a utilisé le même moteur essence de 1,3 litre que précédemment, mais en gagnant quelques chevaux. De plus, le contrôle électronique de stabilité est devenu de série sur toute la gamme. Le constructeur a ajouté de nouveaux témoins de changement de vitesse et un système de surveillance de la pression des pneus.