2013 Alfa Romeo MiTo 1.4L TwinAir Bifuel 6MT FWD (120 HP)

Six ans après avoir introduit la gamme MiTo dans son portefeuille, Alfa Romeo a rafraîchi sa plus petite berline et lui a donné un moteur plus petit et une légère mise à jour visuelle.

Pendant la crise financière mondiale, la plupart des constructeurs automobiles ont beaucoup souffert. Alfa Romeo a également été ruinée, mais elle a réussi à éviter la faillite, contrairement à d'autres grands noms de l'industrie. L'une des raisons était la MiTo. Ce véhicule supermini était abordable et ceux qui recherchaient un véhicule plus stylé que n'importe quelle autre voiture ordinaire sur la route pouvaient l'obtenir. Dans le même temps, les ingénieurs d'Alfa Romeo et de Fiat ont essayé de créer des moteurs économes en carburant, et l'un d'eux était le bloc Twin-Air qui a remporté le prix du « Moteur de l'année » dans la catégorie d'un litre. En conséquence, Fiat, Alfa Romeo et Lancia l'ont installé sous le capot de leurs petits véhicules, tels que la Grande Punte, la MiTo et l'Ypsilon, respectivement. Alfa Romeo a également amélioré sa petite berline pour la rendre plus attrayante pour les clients qui osaient se démarquer et se présenter avec autre chose qu'une boîte économique sur roues.

La MiTo se dote d'une face avant redessinée avec des lamelles horizontales chromées sur sa calandre. De plus, sur le pare-chocs inférieur, le constructeur automobile a ajouté des éléments brillants autour de la prise d'air pour donner plus de personnalité au véhicule. De plus, la garniture autour des phares présente une finition polie. Selon la version, le constructeur automobile l'équipe de phares antibrouillard ronds intégrés dans des groupes individuels qui encadrent le tablier.

Avec un profil qui ne pouvait pas être trop modernisé en raison des coûts de production, la MiTo a conservé la plupart des pièces, y compris les vitres sans cadre des portières. C'était une caractéristique unique dans le segment. Alfa Romeo a également proposé aux clients une option pour les coques et les poignées de rétroviseurs chromées, qui contrastaient mieux si elles étaient appliquées aux couleurs noire ou rouge foncé de la carrosserie. À l'arrière, le constructeur a ajouté la même finition polie autour des feux arrière ronds qui flanquaient le hayon.

Alfa Romeo a également amélioré et modernisé l'intérieur. Les clients pouvaient opter pour un nouveau système d'infodivertissement développé en collaboration avec Continental. Il était disponible avec le système de navigation TomTom et comprenait une connexion Bluetooth avancée qui permettait la lecture de SMS via la fonction de synthèse vocale. De plus, l'écran tactile de 5 pouces permettait aux clients de sélectionner la musique de leur choix à partir de leurs iPods connectés au système via un port USB. Ils pouvaient également utiliser un lecteur MP3 classique via une prise auxiliaire de 3,5 mm. Outre cette mise à niveau technologique, le constructeur automobile italien a ajouté des designs de tableau de bord distinctifs en fonction de la finition.

Mais Alfa Romeo n'a pas seulement modernisé le look de la MiTo. Il a également travaillé sous le capot. Il y a installé le moteur Twin-Air à deux cylindres primé. Ce moteur turbocompressé de 0,9 litre au format de poche était doté de technologies avancées qui réduisent la consommation de carburant. Il fournissait également suffisamment de couple et de puissance pour faire de la citadine un véhicule pratique en ville. La gamme de moteurs de la MiTo comprenait également d'autres unités à essence ou turbodiesel, qui pouvaient fournir aux clients suffisamment d'énergie pour leurs activités quotidiennes.