2013 CITROEN C3 1.6L e-HDI 5MT FWD (92 HP)

Après quatre ans sur le marché, la petite C3 a reçu un lifting bien mérité qui lui a apporté des améliorations essentielles et corrigé certains des problèmes rencontrés sur le modèle 2009.

En 2009, Citroën a lancé la C3 en pleine crise économique mondiale et a dû prendre quelques mesures de réduction des coûts. Le résultat était un véhicule adapté à la gamme de prix dans laquelle il était en compétition. D'un autre côté, les ingénieurs français savaient qu'ils pouvaient offrir plus, mais les comptables ont imposé leurs règles. En 2013, en revanche, le marché était déjà en hausse. De plus, les normes d'émission Euro6 devaient entrer en vigueur en septembre 2014, et la version non restylée n'était pas conforme.

Des changements importants ont été apportés à la face avant, qui a reçu des feux de jour à LED dans le pare-chocs, sous les phares et au-dessus des feux antibrouillard. De plus, une calandre inférieure « souriante » complétait la calandre supérieure qui était trop fine pour assurer la quantité d'air nécessaire au refroidissement du moteur. Une autre mise à jour importante concernait les feux arrière, qui étaient nouveaux et arboraient un « sourcil » supérieur chromé.

Malheureusement, Citroën n'a pas pu améliorer l'intérieur de la voiture. Elle a amélioré certains matériaux, mais fondamentalement, il s'agissait du même véhicule. En revanche, elle a réussi à proposer en option un nouveau système d'infodivertissement équipé d'une prise jack, en plus de la connectivité Bluetooth et du port USB.

Sous le capot, Citroën a introduit des moteurs améliorés. La version de base était toujours le moteur 1,1 litre, mais il offrait 8 ch (8 PS) de plus que son prédécesseur. De plus, les versions turbo-diesel ont été adaptées aux normes d'émission Euro6.