2013 CITROEN Grand C4 Picasso 1.6L VTi 5MT FWD (120 HP)

Citroën a présenté la deuxième génération du C4 Picasso en 2013 avec son grand frère, le C4 Grand Picasso.

Alors que d'autres constructeurs automobiles se préoccupaient davantage des SUV, le constructeur français estimait que les monospaces n'avaient pas dit leur dernier mot. Fort d'une expérience respectable dans leur construction, il a utilisé la même plateforme EMP2 pour proposer un véritable véhicule familial, avec jusqu'à sept places et une grande modularité intérieure.

Le C4 Grand Picasso présente la même face avant que le C4 Picasso. Les designers de Citroën ont créé un espace entre le capot et le pare-chocs avant où ils ont installé deux lamelles chromées et le badge « double chevron » au milieu. Sur les côtés extérieurs, ils ont regroupé les feux de jour à LED et les clignotants dans la même bande. Le pare-chocs arborait à la fois les phares sur sa partie supérieure et les feux antibrouillard sur le tablier. Sur les côtés, le C4 Grand Picasso avait une longue lunette arrière entre les portes arrière et le hayon. À l'arrière, les feux arrière montés vers le haut flanquaient le hayon.

A l'intérieur, le constructeur a installé un tableau de bord numérique au milieu du tableau de bord. Sur la face avant du tableau de bord, Citroën a monté l'écran d'infodivertissement, entre les passagers avant. L'un des plus grands atouts du C4 Grand Picasso était la possibilité d'accueillir sept sièges en configuration 2-3-2. Au milieu, le constructeur a installé des sièges individuels, qui peuvent coulisser, s'incliner et se rabattre. Ils étaient également équipés de points d'ancrage Isofix pour sièges enfants. Les deux derniers sièges du coffre étaient exigus.

Citroën proposait au Grand Picasso C4 un choix de trois moteurs essence et quatre turbodiesel. Ils étaient associés à une boîte manuelle à cinq ou six vitesses, avec possibilité d'une boîte de vitesses automatisée pour certains moteurs. Le constructeur automobile était connu pour ses véhicules confortables et avait préparé une suspension pneumatique pour l'essieu arrière du Grand Picasso.