2013 PORSCHE Panamera Turbo S (970) 4.8L V8 7AT (570 HP)

En 2013, Porsche a renouvelé la gamme Panamera. Mais les changements n'ont pas seulement été esthétiques, mais aussi techniques, ce qui a permis à l'une des berlines quatre portes les plus rapides du marché de bénéficier de quelques améliorations.

La Porsche à quatre portes est devenue réalité en 2009 avec le lancement de la Panamera. Ce n’était pas le meilleur moment pour lancer une voiture de sport de luxe sur le marché, car le monde était encore en crise économique. Certains pays, comme la Chine et la Turquie, n’étaient pas aussi touchés que d’autres. Porsche a donc décidé de lancer son véhicule à quatre portes à Shanghai. Le restylage a été lancé au même endroit, en 2013.

Le modèle Turbo S a été présenté plus tard cette année-là, au Salon de l'automobile de Tokyo 2013. Le modèle restylé était doté de nouveaux phares et feux arrière, qui ressemblaient davantage à ceux d'une 911. Le modèle Panamera 2014 était proposé avec un empattement standard ou long. Ce dernier présentait une distance plus grande de 150 mm (5,9 pouces) entre les essieux, ce qui a permis d'obtenir un espace intérieur beaucoup plus grand, en particulier pour les passagers arrière.

A l'intérieur, les sièges avant étaient réglables électriquement sur 14 positions et les sièges arrière étaient dotés de deux sièges individuels. Les deux passagers de la Panamera Turbo S (à empattement long) bénéficiaient de 12 cm d'espace supplémentaire pour les jambes. Un accoudoir central était installé de série pour eux, ainsi que des porte-gobelets et des commandes de climatisation individuelles.

Pour la transmission, Porsche a ajouté 50 chevaux supplémentaires par rapport à la Panamera Turbo. Le moteur V8 turbocompressé de 4,8 litres était couplé à une boîte automatique PDK (Porsche Dual-Clutch) à 7 rapports de série. Les freins PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brakes) étaient montés de série.