2013 VOLKSWAGEN Golf VI R Cabrio 2.0L TSI 6AT (265 HP)

Volkswagen n'a pas eu beaucoup de succès avec ses voitures décapotables. La marque était fondée sur le principe « la forme suit la fonction » et la forme était rarement sexy. Mais elle proposait quelques modèles intéressants, comme la Golf R Cabriolet 2013.

La sixième génération de la Volkswagen Golf était dotée d'une version R très puissante, d'une transmission intégrale et d'une excellente maniabilité. Compte tenu de son succès, la direction de VW a décidé de lancer une version à toit souple, baptisée Golf R Cabriolet.

La Golf R Cabriolet se distinguait de la Golf GTI Cabriolet par quelques caractéristiques. Outre les badges, on retrouvait des jantes différentes, une calandre différente et des sorties d'échappement chromées.

A l'intérieur, la Golf R Cabriolet était équipée de sièges baquets à l'avant et d'une boîte DSG. Les amortisseurs adaptatifs étaient de série. Grâce à cela, la voiture pouvait se comporter comme une décapotable normale et confortable ou comme une décapotable sportive. Mais la voiture n'était pas rapide uniquement sur l'asphalte. Elle était rapide pour ouvrir et fermer son toit en toile avec des temps respectifs de 9 et 11 secondes.

Le problème avec la Golf R Cabriolet était qu'elle était 60 ch plus puissante qu'une Golf GTI Cabriolet et qu'elle était plus chère que la Golf R à hayon. Mais alors que la Golf R était à transmission intégrale, sa version décapotable n'était qu'à traction avant. Mais elle était suffisamment rapide pour sa catégorie, avec un sprint de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Le kit de gros freins se composait d'une paire de disques de 345 mm (13,5") à l'avant et de disques de 310 mm (12,2") à l'arrière.