2014 BMW 4 Series Convertible (F33) 425d 6MT RWD (218 HP)

Le constructeur automobile allemand a présenté la Série 4 comme la version coupé de la Série 3, avec un style à hayon à deux ou quatre portes, et, en 2014, le Cabriolet a suivi le même chemin.

Si la décision de retirer toute la gamme deux portes de la Série 3 a contrarié certains de ses fans, BMW a prouvé que c'était la bonne décision. Après tout, il y avait bien trop de différences entre ces véhicules pour qu'ils semblent appartenir à la même gamme. Ainsi, en plus de partager les mêmes plateformes, ils n'avaient rien en commun. Mais, tout comme la dernière Série 3 Cabriolet, la Série 4 décapotable était dotée d'un toit rigide rétractable au lieu d'une toile.

La face avant de la voiture partageait celle de son homologue coupé à deux portes, avec une large calandre, des phares étroits et inclinés vers l'arrière et une large écope inférieure sur le tablier. De profil, les montants A inclinés et épais servaient de protection contre le retournement des occupants de la voiture. Ainsi, il n'y avait pas besoin de montant B. Lorsque le toit rigide à commande électrique était en place, la voiture ressemblait à un véritable coupé, mais sans la même lunette arrière inclinée que celle de sa jumelle.

À l'intérieur, les sièges baquets étaient de série, avec un rembourrage élevé. Le tableau de bord, la console centrale inclinée vers le conducteur et la console centrale étaient centrés sur le conducteur. Un écran flottant pour le système i-Drive était monté sur le dessus du tableau de bord. Comme la banquette arrière devait être poussée vers l'avant pour faire de la place pour le toit rétractable, l'espace pour les jambes des passagers arrière était limité.

La Série 4 était proposée en quatre niveaux de finition différents, chacun pouvant être personnalisé pour des variantes d'équipement individuelles. Côté motorisation, le coupé Série 4 était proposé avec un large choix de moteurs à essence et diesel, avec transmission arrière ou intégrale.