2014 BMW X4 xDrive30d 8AT (258 HP)

Après le succès rencontré par le X6 SAC (Sports Activity Coupé), BMW a décidé de lui créer un petit frère, une version au look sportif du déjà connu X3.

L'ère des SUV coupés a été rendue célèbre par le X6, et les autres constructeurs automobiles ont eu du mal à le rattraper pendant plus d'une décennie. Mais le constructeur allemand avait un autre produit prêt à être lancé : le X4. Ainsi, en 2014, il a dévoilé le nouveau véhicule au Salon international de l'automobile de New York. Bien qu'il ne soit pas le SUV le plus spacieux du marché, il était unique dans sa forme et soutenu par les puissants moteurs de BMW.

BMW a conçu le X4 avec une face avant qui ressemblait à celle du X3 mais avec un tablier inférieur différent. La grande calandre en forme de rein entre les phares arborait des lamelles verticales et, sur le pare-chocs inférieur, elle comprenait des prises d'air supplémentaires qui refroidissaient les freins. De profil, le toit en pente se terminait par une petite terrasse derrière la lunette arrière.

BMW a installé une paire de sièges renforcés à l'avant, séparés par une console centrale haute et large. Devant le conducteur, le constructeur a placé le combiné d'instruments rempli de cadrans analogiques et d'un écran pour l'ordinateur de bord. Un affichage tête haute était également sur la liste des options. À l'arrière, la banquette rabattable divisée en 40:20:40 était suffisamment large pour trois adultes, avec un tunnel central presque plat qui traversait la voiture de l'avant à l'arrière.

Selon le marché, BMW proposait un choix de moteurs à essence ou diesel, la plupart d'entre eux étant turbocompressés. La boîte de vitesses standard pour la plupart des modèles de la gamme était une manuelle à six rapports, tandis qu'une automatique à huit rapports était proposée en option.