2014 FORD Focus Sedan 1.6L TDCi 6MT FWD (115 HP)

La troisième génération de la Ford Focus a été lancée en 2012 et a bénéficié d'un lifting deux ans plus tard. À l'époque, c'était le véhicule le plus vendu au monde.

Le marché des compactes a été très concurrentiel en 2014. Après la sortie de la récession et la reprise économique, les ventes de voitures ont explosé. Ford a compris qu'offrir un large choix de carrosseries ferait de la Focus un modèle gagnant. La troisième génération de Focus a été proposée en berline, en berline à hayon ou en break.

La berline était l'une des versions les plus importantes sur le marché européen, où les véhicules tricorps étaient considérés comme plus haut de gamme que les berlines à hayon, même s'ils avaient le même prix. Sur la version restylée, la Focus Sedan était dotée de phares plus étroits et d'une nouvelle calandre. Les feux arrière ont également été redessinés.

À l’intérieur, un écran tactile de 8 pouces en option sur la console centrale intégrait davantage de boutons de la console centrale. La version standard était dotée d’un écran de 4,2 pouces. Quelle que soit la taille de l’écran, la Focus Sedan était équipée d’une caméra de recul de série. Le groupe d’instruments était similaire à celui de la version non restylée, mais une direction assistée électrique recalibrée améliorait l’expérience de conduite. À l’arrière, il y avait de la place pour trois adultes, mais seulement deux auraient pu s’y installer confortablement, et seulement s’ils étaient de taille moyenne.

La berline Ford Focus était proposée avec un large choix de moteurs diesel et essence. Elle commençait avec un moteur EcoBoost de 1,0 litre et allait jusqu'à un EcoBoost de 2,0 litres. La version 2,3 litres n'était disponible que pour la gamme RS, qui n'était proposée qu'en version berline 5 portes.