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    2014 Porsche 918 Spyder 4.6 V8 7AT (899 HP)

    Porsche a une longue histoire avec le nom Spyder, à commencer par la Porsche 550 de 1953, qui a remporté sa première course quelques…

    1.000.000€

    Présentation du véhicule

    Porsche a une longue histoire avec le nom Spyder, à commencer par la Porsche 550 de 1953, qui a remporté sa première course quelques jours seulement après son lancement. La liste ne s'arrête pas là et ne s'arrêtera pas avec la 918 de 2014.

    Le concept 918 Spyder a été présenté au Salon de l'automobile de Genève 2010 et la réaction a été étonnamment bonne. En 2013, au Salon de l'automobile de Francfort, la 918 a été dévoilée dans sa version de conduite quotidienne. La supercar hybride a été produite en nombre limité.

    La société a déclaré qu'elle ressemblait à certains des glorieux modèles du passé. En réalité, elle pourrait ressembler à certains de ses glorieux modèles de course, mais pas à ceux de production. En raison de sa configuration à moteur central, son avant était courbé et bas. Le tablier comportait une large calandre noire avec des écopes latérales pour refroidir les freins et des évents sur les ailes avant pour extraire l'air du passage de roue. Une prise d'air haute et étroite était placée devant les ailes arrière. Elle était divisée pour refroidir le moteur et les freins. À l'arrière, derrière l'habitacle, sur le capot moteur, se trouvaient les deux échappements.

    L'intérieur était doté d'un groupe d'instruments à trois cadrans, contrairement aux cinq cadrans habituels de la plupart des autres Porsche. Les garnitures en fibre de carbone du tableau de bord et de la console centrale étaient réelles, pas fausses. La console centrale comportait trois boutons rotatifs et des boutons tactiles qui ne s'allumaient qu'après le démarrage du moteur. Comme il s'agissait d'une supercar, elle était équipée de sièges baquets sport et d'un châssis en fibre de carbone.

    Le groupe motopropulseur comprenait un V8 essence biturbo et deux moteurs électriques. La puissance totale de la 918 atteignait près de 900 ch et elle pouvait accélérer de 0 à 60 mph en 2,4 secondes (0 à 100 km/h en 2,6 secondes). De plus, elle était à transmission intégrale et pouvait rouler en mode électrique sur 19 km.

    Caractéristiques techniques

    • Transmission
      Transmission intégrale
    • Carburant
      Hybride
    • Boîte de vitesses
      Automatique à 7 vitesses (PDK)
    • Moteur (l)
      4.593
    • Mise en circulation
      2014
    • Marque
      PORSCHE
    • Modèle
      Porsche 918 Spyder
    • Véhicule
      4.6 V8 7AT (899 HP)
    • Poids (kg)
      1675
    • Longueur (mm)
      4646
    • Largeur (mm)
      1941
    • Hauteur (mm)
      1166
    • Empattement (mm)
      2731
    • Cylindrée (cm³)
      4593
    • Cylindres
      V8
    • Régime de puissance maximale (tr/min)
      8700

    Emplacement du véhicule

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