2014 PORSCHE Cayenne S (958) 3.6L V6 8AT AWD (420 HP)

La version restylée du Porsche Cayenne a été introduite en 2014 et a reçu un design redessiné, de nouvelles fonctionnalités et, surtout, des moteurs améliorés, y compris pour la version S.

Lors de son lancement en 2002, le Cayenne S était équipé d'un V8 de 4,5 litres, qui servait de pont entre le V6 standard et le puissant Turbo. C'était le juste milieu. Pour le lifting de la deuxième génération, le Cayenne S a été réduit, mais amélioré dans tous les domaines.

L'extérieur du Cayenne 2014 a été amélioré avec un design plus net et des lignes claires. Les ailes avant, la calandre et les phares ont été entièrement nouveaux. La calandre a toujours été divisée en trois zones principales, la plus grande étant réservée au moteur. Le bouclier en aluminium du soubassement a été remplacé par un bouclier en plastique noir. À l'arrière, le becquet de toit est devenu un équipement standard pour toute la gamme.

À l'intérieur, la connexion avec la gamme 911 était plus évidente grâce au combiné d'instruments à cinq cadrans et au compte-tours central. Les nouvelles bouches d'aération, hautes et fines, s'inspiraient de la berline Panamera, mais sur la console centrale, les boutons du système PTM étaient une version actualisée de ceux que l'on trouvait dans le Cayenne de première génération.

Sous le capot, le Cayenne 2014 proposait un moteur biturbo de 3,6 litres. Sa cylindrée ressemblait à celle des moteurs flat-six de la gamme 911, mais dans un SUV de taille moyenne, le V6 était un meilleur choix. Il était 20 ch plus puissant que le Cayenne S non restylé. Il était couplé de série à une boîte automatique à 8 rapports. Au final, il obtenait une meilleure efficacité énergétique et il était plus rapide que son prédécesseur V8 de près d'une demi-seconde sur un 0-100 km/h (0-62 mph).