2014 RENAULT Megane Estate 1.5L dCi 6MT FWD (95 HP)

Au salon de Francfort 2013, Renault a dévoilé la version restylée de la troisième génération de la gamme Megane, comprenant la version break baptisée Sport Tourer.

Renault a proposé la Mégane sous différentes formes, comme une berline, une berline à hayon trois et cinq portes, un cabriolet et un break au look plus sportif. La version modernisée de la Mégane a bénéficié de quelques améliorations, principalement au niveau de l'ingénierie.

Renault ne souhaitait pas modifier les panneaux de carrosserie, car cela aurait pu entraîner des coûts importants. Cela a obligé son équipe de design à créer de nouveaux phares, par exemple, mais en conservant leur forme d'origine. Alors que son prédécesseur était doté de feux de jour à LED placés sous les phares, la version restylée les a déplacés plus bas, dans les écopes latérales du bouclier latéral. Autre mise à jour essentielle : la calandre, qui a reçu un logo chromé plus grand placé sur la calandre au lieu de sur le capot comme sur la version non restylée. De plus, le capot était nouveau. De profil, le Sport Tourer faisait honneur à son nom et présentait une ligne de toit légèrement inclinée vers l'arrière du véhicule. À l'arrière, le hayon était incliné vers l'avant puis arqué vers le bas.

A l'intérieur, la principale différence était le nouveau système d'infodivertissement R-Link placé au-dessus de la console centrale. Cela rapprochait le constructeur français de ses principaux concurrents, même si Renault savait que ce système n'était pas très demandé par ses clients. Mais, tout comme sa devancière, la Megane Sport Tourer 2014 était dotée d'une banquette arrière rabattable en deux parties qui permettait d'agrandir le coffre de 524 litres (18,5 pi3) à 1 595 litres (56,33 pi3).

Sous le capot, la gamme de moteurs a été mise à niveau pour répondre aux normes d'émission Euro 6. De plus, Renault a introduit un nouveau moteur à essence turbocompressé de 1,33 litre et une boîte de vitesses automatique à double embrayage.