2014 VOLKSWAGEN Golf VII GTE 1.4L TSI 6AT FWD (204 HP)

Volkswagen a présenté la GTE comme un hybride rechargeable pour le marché des berlines sportives, ce qui était une décision inhabituelle, mais c'était un geste audacieux qui a porté ses fruits.

La Volkswagen Golf a connu un grand succès et, quelle que soit la version du moteur, elle a remporté des succès commerciaux sur tous les marchés. La Golf GTI a également été considérée comme l'inventeur du segment des berlines sportives, qu'elle a dominé pendant des décennies. Mais, au fil des ans, le constructeur allemand a proposé la berline sportive sous la forme d'un hybride rechargeable, qui n'était pas non plus une voiture lente. Alors que la première GTI pouvait faire le 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes avec une boîte manuelle à 4 vitesses, la GTE 2014 pouvait faire bien mieux que cela.

Le design extérieur est immédiatement reconnaissable à celui de la Golf. Quelques petits détails permettent de la différencier. À l'avant, une ligne bleue traverse la calandre et se poursuit à l'intérieur des phares. Le pare-chocs avant plus grand comprend des prises d'air latérales et une calandre à mailles en nid d'abeille. Les bas de caisse aérodynamiques donnent à la voiture une allure plus sportive, tout comme le becquet de toit arrière. Volkswagen a installé des jantes en alliage léger de 16 pouces de série avec une option pour 17 ou 18 pouces respectivement. Contrairement à la plupart des véhicules hybrides rechargeables qui ne présentent pas d'échappement, la GTE est dotée de deux sorties d'échappement à l'arrière.

À l'intérieur, on retrouve des éléments de design classiques et quelques touches modernes. Par exemple, la sellerie reprend le motif de la Golf GTI d'origine, avec de fines lignes bleues au lieu de rouges. Le tableau de bord est doté de gros cadrans ronds pour le compteur de vitesse et d'un indicateur de puissance qui complète le compte-tours.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un double système avec un moteur à essence turbocompressé de 1,4 litre qui fournissait 150 ch et un moteur électrique qui offrait 102 ch.