2015 Acua TLX 2.4L 8AT FWD (209 HP)

Acura a lancé la gamme TLX comme berline sport de taille moyenne sur le marché, remplaçant à la fois la TL et la TSX, et l'a fait sur la même plateforme que la Honda Accord.

Après la crise financière mondiale, Honda a dû réorganiser ses activités et a ainsi fusionné deux véhicules Acura en un seul, à savoir la TLX. Il ne s'agissait pas simplement d'une version restylée d'une ancienne voiture, mais d'une voiture complètement différente. Elle était en concurrence avec la berline A4 d'Audi et la Série 3 de BMW, mais malgré un empattement plus court que les deux, elle était légèrement plus longue.

La face avant arbore la calandre chromée en forme de bouclier de l'Acura, flanquée de phares à DEL, qui ressemblent à des joyaux alignés derrière une lentille commune. De profil, la ceinture de caisse ascendante souligne le caractère sportif de la voiture, tandis que les lignes sculptées des panneaux de porte la mettent encore plus en valeur. Enfin, à l'arrière, le constructeur a installé deux échappements soigneusement dissimulés sous le pare-chocs.

À l'intérieur, l'habitacle ressemblait à celui de la RLX, mais avec des matériaux de meilleure qualité. À l'intérieur du groupe d'instruments, le constructeur a placé les grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, tandis que sur la console centrale, il a placé l'écran d'infodivertissement, qui était contrôlé par un cadran rotatif. Au-dessus, Acura a placé un deuxième écran LCD pour le système de navigation. Avec de la place pour quatre adultes sur de longs trajets, la TLX a prouvé que l'idée d'Acura de remplacer deux véhicules par un seul était bonne.

Sous le capot, le constructeur proposait deux moteurs au choix : un quatre cylindres en ligne atmosphérique de 2,4 litres et un V6 de 3,5 litres. Tous deux transmettaient la puissance aux roues avant uniquement via une boîte automatique à huit ou neuf rapports.