2015 BMW 6 Series Coupe LCI (F13) 650i 8AT RWD (450 HP)

BMW a dû se conformer à la nouvelle réglementation sur les émissions Euro 6c et, comme elle a apporté quelques modifications aux moteurs, elle a amélioré le reste de la Série 6 grâce à une impulsion de cycle de vie en 2015.

Après avoir réintroduit la Série 6 en 2003, BMW est devenu un acteur incontournable du segment GT. Mais pour maintenir son élan, le constructeur a encore modifié sa gamme avec la troisième génération en 2011 et a ajouté un rafraîchissement de mi-cycle en 2015. Si certaines modifications étaient à peine visibles, un œil averti repérerait certaines différences.

À l'avant, la Série 6 2015 est dotée de nouveaux feux antibrouillard à LED sous les phares à LED. BMW a également remplacé le pare-chocs avant par un nouveau qui arbore une large calandre centrale dans le tablier flanquée de deux écopes latérales pour des besoins de refroidissement supplémentaires. Au milieu, sur la partie inférieure du pare-chocs, le constructeur automobile a installé le système radar du régulateur de vitesse automatique. Sur les côtés, le modèle 2011 présente une garniture chromée autour de la ligne des fenêtres, contrairement au modèle 2015. La version restylée présente un nouveau design de pare-chocs à l'arrière, avec des bandes rouges réfléchissantes au-dessus de la partie centrale.

À l'intérieur, le modèle 2015 était doté de nouvelles garnitures noir piano sur la console centrale, entourant les boutons de climatisation. Ses sièges baquets avant à rembourrage élevé étaient recouverts de cuir Dakota, avec une option pour le cuir Nappa. Mais il n'y avait toujours pas assez de place pour trois passagers à l'arrière ou deux adultes de grande taille pour les longues distances.

Sous le capot, BMW a installé des moteurs conformes à la norme Euro 6, à six ou huit cylindres. Un turbodiesel de 313 ch a été spécialement conçu pour les clients européens, tandis que les acheteurs américains n'ont eu droit qu'au 3,0 litres biturbo ou au V8 biturbo. Toutes les versions étaient disponibles avec une transmission arrière ou intégrale et étaient équipées d'une boîte automatique à huit rapports de série.