2015 PORSCHE Cayenne Turbo S (958) 4.8L V8 8AT AWD (570 HP)

La version Turbo S était la version la plus sportive de la deuxième génération du Porsche Cayenne et, avec le reste de l'écurie, elle a reçu un lifting pour l'année modèle 2015.

Lors de son lancement en 2006, le Cayenne Turbo S offrait 520 ch et était conçu pour affronter le Mercedes-Benz ML63 AMG. Il était également proposé avec un pack tout-terrain, une option qui ne trouvait pas sa place sur le prétendant au badge trois étoiles. En 2015, le Cayenne Turbo S a reçu la dernière mise à niveau avant le changement.

L'extérieur du Cayenne Turbo S 2015 a été amélioré avec un design plus net et des lignes claires. Les ailes avant, la calandre et les phares ont été entièrement nouveaux, avec des LED pour les feux de jour et, pour la version Turbo, des LED intégrales. La calandre a toujours été divisée en trois zones principales, la plus grande étant réservée au moteur. Le bouclier en aluminium du soubassement a été remplacé par un bouclier en plastique noir. À l'arrière, le becquet de toit est devenu un équipement standard pour toute la gamme.

À l'intérieur, la connexion avec la gamme 911 était plus évidente grâce au combiné d'instruments à cinq cadrans et au compte-tours central. Les nouvelles bouches d'aération, hautes et fines, s'inspiraient de la berline Panamera, mais sur la console centrale, les boutons du système PTM étaient une version actualisée de ceux que l'on trouvait dans le Cayenne de première génération.

Sous le capot, le moteur révisé offrait 20 ch de plus que son prédécesseur. Il s'agissait du même V8 biturbo de 4,8 litres et il était associé à une transmission Tiptronic (automatique) à 8 rapports, avec commande manuelle pour sélectionner les vitesses. Comme la version Turbo, il était proposé avec une suspension pneumatique de série mais, pour assurer un meilleur ensemble de performances, il recevait de série un système de freins Porsche Composite Ceramic Brakes avec disques avant de 420 mm (16,5 pouces).