Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Le Fullback était un produit conçu par Mitsubishi et Fiat. Les différences résidaient dans les détails et les options de finition. En 2016, Mitsubishi…
Le Fullback était un produit conçu par Mitsubishi et Fiat. Les différences résidaient dans les détails et les options de finition.
En 2016, Mitsubishi avait désespérément besoin d’argent car ses produits étaient moins attractifs sur le marché. Hormis son Outlander hybride rechargeable et le pick-up L200, ses produits peinaient à survivre sur le marché. Fiat, de son côté, avait besoin d’un pick-up pour élargir sa gamme de véhicules utilitaires. Ainsi, au lieu de développer son produit, il a demandé à Mitsubishi d’apposer des badges Fiat sur le L200.
La principale différence entre le Fullback et le L200 était le badge et la face avant. Le Fiat Fullback Cross était doté de phares inclinés vers l'arrière et d'une calandre en maille avec un motif 3D. La version Cross était destinée à ceux qui utilisaient le pick-up comme véhicule de loisirs, adapté pour transporter des objets lourds dans la benne ou tirer une remorque. Alors que Fiat proposait le Fullback standard avec des cabines à deux ou quatre portes, la version Cross n'était disponible qu'en quatre portes.
À l'intérieur, le Fullback Cross était doté de matériaux haut de gamme, de sièges en cuir et d'inserts en aluminium sur la console centrale et les panneaux de porte. Un grand système d'infodivertissement, repris de Mitsubishi, était installé de série.
Fiat Professional était la branche utilitaire du constructeur automobile italien, et ses clients qui possédaient déjà des véhicules utilitaires légers demandaient un véhicule tout-terrain fiable et digne de confiance. Fiat a proposé le Fullback. Sous le capot, le pick-up était équipé d'un moteur turbodiesel de 2,4 litres pour la plupart des marchés, tandis que dans certains pays, il était disponible avec un moteur à essence de 2,3 litres. La transmission standard était une manuelle à 6 vitesses, tandis qu'une automatique à 5 vitesses figurait sur la liste des options. Une gamme basse était montée de série sur toute la gamme.
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