2016 PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet (991.2) 3.8L 7AT AWD (580 HP)

En 2016, la génération 991 de la Porsche 911 a bénéficié d'une mise à jour de mi-vie et a été introduite sur le marché. La Porsche Turbo S Cabriolet a également été améliorée.

Depuis 1974, l'introduction de la Porsche Turbo a été un moment très attendu par les amateurs de Porsche. Avec les versions décapotables, la célèbre supercar est devenue encore plus attrayante pour ceux qui recherchaient une supercar à conduire au quotidien. De plus, la 911 Turbo s'est avérée être une excellente voiture tout-terrain, grâce à son système de transmission intégrale.

La version restylée de la 991 a été baptisée 991.2. L'avant de la voiture a été redessiné avec des lames d'aération latérales et des feux LED étroits, avec des doubles filets pour souligner la largeur de la voiture, comme l'ailette supplémentaire dans la prise d'air principale. Le cabriolet Turbo S était équipé de série de jantes en alliage léger de 20 pouces à 7 branches avec écrou de roue central. Les poignées de porte sans cache-encastrement donnaient à la voiture un aspect plus élégant. À l'arrière, la Turbo S se distinguait facilement par les quatre embouts d'échappement en acier inoxydable chromés noirs. Pour couvrir ou découvrir la voiture, le toit électrique ne nécessitait que 20 secondes. Il fonctionnait à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h.

A l'intérieur, le nouveau Porsche Communication Management (PCM) avec système de navigation était de série. Le système était doté d'un écran tactile de 7 pouces sur la console centrale. Contrairement à ses prédécesseurs, le nouveau PCM était équipé de Google Maps avec des informations sur le trafic en temps réel et de Google StreetView. Le système audio Bose de 555 watts avec 12 haut-parleurs était de série, et un système Burmester de 821 watts plus sophistiqué était disponible en option.

Côté moteur, la Porsche Turbo S 991.2 proposait 20 ch de plus que sa version non restylée, atteignant 580 ch. Elle était couplée de série à une boîte automatique à 7 rapports (à double embrayage). Pour rendre la voiture plus rapide et plus sûre, le programme de stabilisation active du roulis et les freins carbo-céramiques étaient montés de série.