2016 PORSCHE Panamera 4S Diesel (971) 4.0 V8 8AT (422 HP)

Avoir une voiture capable de rouler dans toutes les conditions météorologiques et de passer plus de temps sur la route entre deux pleins pourrait définir un bon voyageur longue distance. La Panamera 4S Diesel était exactement comme ça.

Les Européens étaient les plus désireux de recevoir une Panamera à combustion interne et, en tant que Porsche, elle offrait automatiquement des performances suffisantes pour les longs trajets. De plus, le fait d'avoir un système de transmission intégrale signifie qu'elle pourrait être un bon choix pour quelqu'un qui souhaite aller skier en Suède tout en vivant au bord de la mer Méditerranée.

L'année 2016 a bien commencé avec un nom déjà bien établi sur le marché et le look était bien meilleur. L'arrière ressemblait à une sorte de 911, mais en mieux. Les concepteurs ont essayé de construire un capot court et ont déplacé une partie du moteur sous la zone du pare-brise. Les phares étaient très similaires à ceux de la 911 et la voiture a eu beaucoup de succès.

A l'intérieur, la manie de l'écran tactile a fait son chemin et certains boutons de la console centrale et du tableau de bord ont disparu. Un écran tactile d'infodivertissement de 12,3 pouces a trouvé sa place sur le tableau de bord. Il était bien intégré mais sans connexion Android Auto. Le service marketing de Porsche a déclaré que ses utilisateurs étaient principalement des utilisateurs d'iPhone, ils l'ont donc associé uniquement à Apple CarPlay. Les utilisateurs de téléphones Android devaient télécharger une application Porsche spéciale compatible avec l'appareil. Le tableau de bord comportait un compte-tours analogique au milieu, un hommage à la Porsche 356. Sur les côtés, deux écrans TFT de 7 pouces pouvaient afficher diverses informations sur la voiture, l'ordinateur de bord, la navigation, etc.

La Panamera 4S Diesel était propulsée par un moteur V8 biturbo. Elle développait 422 ch, ce qui en faisait l'une des voitures à combustion interne les plus puissantes du marché. Elle était couplée à une transmission automatique à 8 rapports et transmettait sa puissance aux quatre roues.