Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Tout comme sa sœur, la Toyota GT86, la BRZ a subi un lifting en 2016, quatre ans après l'introduction du modèle sur le marché.…
Tout comme sa sœur, la Toyota GT86, la BRZ a subi un lifting en 2016, quatre ans après l'introduction du modèle sur le marché.
Avec cette version modernisée, Subaru a tenté de rester au niveau de la concurrence. Outre l'extérieur de la voiture, le constructeur japonais a tenté de créer un véhicule encore plus maniable. Pourtant, même si le moteur était plus puissant, ces cinq chevaux supplémentaires étaient loin d'être convaincants. Pourtant, pour ceux qui voulaient un véhicule polyvalent, une voiture de sport quotidienne, la BRZ était une option très appropriée.
L'avant de la voiture a été amélioré avec l'introduction de phares en forme de C, plus lumineux que ceux installés sur la version non restylée, grâce au nouveau système LED. De plus, les clignotants ont été intégrés à l'intérieur des phares avec les feux de jour. Il s'agissait des premiers phares à LED pour Subaru. L'équipe de design a également créé un nouveau pare-chocs avant et des ailes avant élargies. Enfin, à l'arrière, un spoiler en aluminium couleur carrosserie a été installé de série sur toute la gamme. Enfin, la garde au sol abaissée et les nouvelles jantes en alliage léger de 17 pouces ont souligné le caractère sportif de la voiture.
À l'intérieur, Subaru proposait en option un écran LCD de 4,2 pouces placé sur le côté droit du compte-tours. Pour renforcer encore davantage la désignation sportive de la voiture, le constructeur a installé un nouveau volant équipé de palettes de changement de vitesse derrière lui pour la version de niveau de finition Limited équipée d'une transmission automatique. L'une des améliorations les plus importantes de l'intérieur de la voiture était le système multimédia de 6,2 pouces avec intégration du smartphone Subaru Starlink.
Sous le capot, le moteur à quatre cylindres à plat révisé délivrait 205 ch (208 ch), transmis à l'essieu arrière. Toutes les versions étaient équipées d'un différentiel à glissement limité.
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