2016 Toyota Prius 1.8L VVTi CVT FWD (122 HP)

Les ingénieurs de Toyota ont travaillé d'arrache-pied et ont lancé la quatrième génération de la Prius début 2016 à Las Vegas, et le nouveau modèle a de nouveau surpris tout le monde.

En vingt ans, la Prius est devenue un phénomène, avec plus de 3,5 millions d'unités vendues dans le monde. De la première génération à la quatrième, elle a constamment évolué. Elle est passée d'un temps d'accélération de 0 à 97 km/h (plus de 14 secondes) embarrassant à un temps décent de moins de 10 secondes pour le même test. Elle a atteint un statut d'icône, une déclaration pour ceux qui voulaient moins polluer tout en profitant de leur véhicule quotidien même sur les longs trajets. Toyota a révolutionné l'industrie automobile avec sa voiture essence-électrique, et d'autres constructeurs automobiles avaient déjà commencé à suivre les mêmes étapes. Cependant, il y avait un aspect qui était souvent négligé par le constructeur automobile : le design extérieur. Même si la troisième génération de la Prius était moins fade, elle ne brillait toujours pas, et rares étaient ceux qui l'achetaient simplement parce qu'elle était une voiture attrayante. Avec la quatrième génération, la Prius a commencé à devenir passionnante non seulement à regarder mais aussi à conduire.

La Toyota Prius 2016 était dotée d'une face avant plus nette, avec des phares aux formes intrigantes qui pénétraient dans le pare-chocs. De plus, ceux-ci utilisaient la technologie LED, ce qui améliorait considérablement l'expérience de conduite de nuit. Son style anguleux correspondait à l'aspect futuriste et à la technologie de la voiture. Comme sa prédécesseure, la quatrième génération de la Prius avait le badge du constructeur automobile attaché à un élément en forme de bec du pare-chocs, occupant un petit côté de la large calandre. Plus bas, le constructeur automobile a placé une prise d'air supplémentaire qui se terminait sur le côté inférieur par un becquet.

Avec son design liftback et son design Kamback, la Prius était immédiatement reconnaissable dans la rue. Cependant, Toyota a poussé encore plus loin l'équipe de style, qui a créé une ligne d'épaulement ascendante s'étendant des montants A jusqu'au pont arrière. La ligne de toit incurvée se terminait par une lunette arrière panoramique inclinée, qui était déjà une signature de design de la Prius, et Toyota ne voulait pas gâcher cela. Cependant, elle a choisi d'améliorer le profil de la voiture avec des portes sculptées et un ensemble aérodynamique qui comprenait des éléments de type winglets latéraux devant les roues arrière. Comme dans l'année modèle 2011, la quatrième génération de la Prius était équipée d'un ensemble de jantes en alliage de 15 pouces de série, avec une option pour un ensemble de jantes de 17 pouces. Enfin, à l'arrière, la voiture était dotée de feux arrière à LED au design vertical en forme de lame.

A l'intérieur, la plateforme TNGA utilisée par Toyota permettait à la Prius d'accéder à de multiples améliorations. Outre l'empattement plus long, qui permettait d'offrir plus d'espace aux jambes des passagers arrière, la voiture bénéficiait d'un haut niveau de technologie embarquée. Elle était également dotée du pack TSS (Toyota Safety Senses) qui comprenait un système de pré-collision avec détection des piétons, une alerte de franchissement de ligne avec assistance à la direction, un régulateur de vitesse dynamique basé sur un radar et des feux de route automatiques. Depuis la première génération de la Prius, Toyota a installé le tableau de bord au milieu du tableau de bord, plus près du pare-brise, et c'est là qu'il l'a placé même sur la quatrième génération de la Prius. De plus, il comprenait un affichage tête haute, ce qui était un soulagement pour ceux qui avaient du mal à rechercher des chiffres sur un écran numérique. De plus, au sommet de la console centrale, la voiture était équipée d'un écran tactile pour le système multimédia Entune de Toyota avec neuf haut-parleurs JBL en option.

La Toyota Prius 2016 était équipée d'une transmission améliorée. Son moteur quatre cylindres en ligne atmosphérique de 1,8 litre était couplé à un moteur électrique pour une puissance totale combinée de 124 ch (122 ch). Cette source d'énergie envoyait son couple aux roues avant via une transmission à variation continue à commande électronique (eCVT), ce qui permettait d'optimiser le flux de puissance et de réduire la consommation de carburant.