2017 BMW 1 Series 5 doors (F20) LCI 118d 6MT RWD (150 HP)

Habituellement, BMW ne fait pas deux liftings pour la même voiture, mais il a fait une exception pour la deuxième génération de la gamme Série 1, qui, après un rafraîchissement en 2015, en a eu un autre en 2017.

BMW n'a pas apporté de modifications législatives majeures pour forcer l'introduction d'une nouvelle gamme de moteurs ou la création de systèmes de sécurité supplémentaires pour se conformer à certaines normes en vigueur en Europe ou ailleurs. Cependant, la marque a tenté de maintenir l'attrait de la dernière génération de Série 1 RWD auprès de ses clients. Si la précédente mise à jour était significative en termes de style et d'ingénierie, la deuxième LCI (Life Cycle Impulse), terme utilisé par BMW pour les liftings, était plus subtile. Et pourtant, certaines nouveautés essentielles ont surpris les fans de la marque.

En 2017, les garnitures chromées ont commencé à être démodées. Les clients ont commencé à demander des décorations noires et ont même payé un supplément pour se débarrasser de toutes les pièces brillantes de leurs véhicules, quelle que soit la marque. Le constructeur automobile allemand l'a remarqué et a proposé davantage de versions de la BMW Série 1 5 portes 2017 avec une calandre noire brillante et même des inserts sombres à l'intérieur des phares. Ceux-ci contrastaient joliment avec les feux corona à LED blancs à fond plat. Le tablier standard comportait une prise d'air trapézoïdale mince et large au milieu flanquée d'une paire d'écopes latérales ornées d'une lamelle horizontale. Dans le même temps, les véhicules équipés du pack M Sport avaient une allure beaucoup plus agressive. Ils avaient une large prise d'air au milieu et des écopes rectangulaires pour la flanquer.

De profil, la BMW Série 1 5 portes à hayon 2017 ne diffère pas beaucoup de sa devancière, même si deux nouvelles couleurs sont disponibles : Sunset Orange et Seaside Blue. De plus, le constructeur automobile propose en option des coques de rétroviseurs noires, qui soulignent le caractère sportif de la voiture. De plus, BMW a ajouté cinq nouvelles options pour les jantes en alliage de 17 et 18 pouces. À l'arrière, les feux arrière fumés semblent provenir de la communauté du tuning, bien qu'ils soient d'origine. Leurs bandes LED contrastent encore mieux avec le design plus sombre des lentilles.

À l'intérieur, BMW a redessiné le tableau de bord de la Série 1 5 portes 2017. De plus, elle a proposé de nouveaux matériaux pour la sellerie et même des coutures contrastées. Une amélioration significative a été apportée au système d'infodivertissement iDrive. Pour la première fois dans une Série 1, le constructeur automobile a installé un écran tactile de 8,8 pouces au sommet de la console centrale. C'était une fonctionnalité demandée par de nombreux clients, mais le constructeur a déclaré que l'écran était de toute façon trop éloigné pour être utile. Mais il l'a quand même introduit. Malheureusement, le constructeur automobile n'a pas pu améliorer l'espace pour les jambes des passagers arrière. Ils étaient toujours assis sur la même banquette standard 60/40 avec une option pour un système divisé 40/20/40 qui pouvait agrandir l'espace du coffre.

Sous le capot, le constructeur a conservé la même gamme de moteurs, à commencer par un trois cylindres en ligne turbocompressé de 109 ch (108 ch) associé à une boîte manuelle à six rapports uniquement. À partir de la version 118i, les clients pouvaient opter pour une boîte automatique à huit rapports de ZF. Certains moteurs diesel et essence pouvaient être équipés du système de transmission intégrale intelligent xDrive de BMW.