2017 BMW 5 Series Touring 540i xDrive 8AT AWD (340 HP)

BMW a lancé la version break de la Série 5 de septième génération en février 2017, juste un mois après la sortie de sa berline au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord.

Lorsque le constructeur automobile allemand a introduit la Série 5 dans son inventaire en 1972, il ne l'a pas proposée avec une version break. BMW n'a présenté cette version familiale que deux décennies plus tard, pour la troisième génération de ce surnom. La voiture a connu un grand succès et, grâce à quelques versions à moteur M, les clients ont commencé à l'aimer. Puis, en 2017, le constructeur automobile allemand a lancé la Série 5 G30 (berline) et la G31 (break), traditionnellement appelée Touring. Elle a continué le même langage de conception introduit par la précédente génération F10/F11 de la Série 5. En conséquence, la voiture pourrait être considérée davantage comme une évolution qu'une révolution. De plus, elle a repris certains des moteurs et autres bases. BMW a construit la voiture sur la même plate-forme CLAR utilisée par la Série 7 et la Rolls-Royce Ghost.

L'une des améliorations techniques les plus importantes de la voiture a été remarquée à l'avant, où BMW a installé des phares à LED de série sur toute la gamme. Les phares bi-xénon n'étaient plus disponibles. De plus, ces nouveaux blocs étaient plus fins et présentaient des lignes plus nettes, créant un look plus sportif pour le véhicule. Selon les options, la calandre était disponible soit avec un contour chromé, soit avec des garnitures noires. BMW a proposé la Série 5 avec un pare-chocs standard doté de phares antibrouillard à LED minces et d'une large prise d'air. En outre, elle a inclus un pack M dans la liste des options. Cela a amélioré l'apparence avant du véhicule avec des écopes latérales plus larges sur le pare-chocs inférieur.

De profil, la G31 poursuit l'idée de BMW de créer un break à l'allure sportive, même si cela signifie qu'il faut diminuer l'espace du coffre. Jusqu'au montant B, la Série 5 Touring 2017 partage ses composants avec sa jumelle berline G30. Mais le toit allongé au-dessus des passagers arrière, jusqu'au coffre, différencie ces deux frères. De plus, elle ajoute une troisième rangée de vitres entre les portes arrière et les montants D. Enfin, à l'arrière, le hayon incliné vers l'avant comporte une lunette arrière à ouverture indépendante. Les clients peuvent facilement l'ouvrir pour ranger de petits objets dans le coffre.

À l’intérieur, BMW a installé un tableau de bord qui reprend quelques idées de sa petite sœur, la Série 3. Il est doté d’un écran tactile de 10,25 pouces au sommet de la console centrale, alimenté par un nouveau système d’infodivertissement iDrive. Ce nouveau dispositif introduit le système de contrôle gestuel, qui permet aux clients de changer de musique et de station de radio, d’augmenter ou de diminuer le volume et d’effectuer quelques autres actions en agitant simplement leurs mains devant l’écran. À l’arrière, le constructeur automobile a installé une banquette rabattable en deux parties (40/20/40) où trois passagers peuvent s’asseoir. Lorsque le dossier arrière est complètement rabattu, le volume du coffre passe de 570 litres (20,1 pi3) à 1 700 litres (60 pi3). En option, les clients peuvent commander la G31 avec un toit panoramique en verre en deux parties, qui peut s’ouvrir. Cette fonctionnalité n’était pas disponible sur la version berline de la Série 5.

Sous le capot, BMW a installé un large choix de moteurs turbodiesel, essence et hybrides. Ceux-ci étaient associés à une transmission automatique à huit rapports, améliorée par rapport à celle installée sur la Série 5 précédente. De plus, la puissance était transmise à l'arrière ou à tous les coins, selon la version et les options.