2017 BMW 6 Series GT 630d 8AT RWD (265 HP)

BMW a abandonné la Série 5 GT et l'a remplacée par la Série 6 Gran Turismo en 2017 pour ceux qui souhaitaient avoir un véhicule plus spacieux mais ne voulaient pas d'un X5.

Le constructeur allemand a modifié ses noms de modèles et ainsi remplacé la Série 5 GT par la Série 6 Gran Turismo (GT), et, dans le même temps, la gamme Série 6 a été remplacée par la Série 8 en versions Coupé et Gran Coupé (coupé quatre portes). Mais malgré ces changements de nom, la Série 6 GT s'est avérée être un excellent compagnon pour ceux qui avaient besoin de parcourir de longues distances en tout confort. Et elle offrait également une garde au sol plus élevée qu'une Série 7.

Même si elle était basée sur la même plateforme CLAR (Cluster Architecture) que la Série 5 (G30), la Série 6 GT arborait un design différent. Ses phares étaient inclinés vers l'arrière et légèrement surélevés sur les ailes avant. Pourtant, le pare-chocs avant ressemblait à celui monté par le constructeur sur la G30, avec une large calandre et des écopes latérales qui accueillaient les phares antibrouillard à LED. De ses côtés, le long toit et le hayon incliné essayaient de ressembler à la forme d'un coupé, et il y parvenait mieux que la Série 5 GT. De plus, les portes sans cadre et les montants B et C foncés amplifiaient l'apparence d'un coupé allongé.

L'habitacle est extrêmement spacieux, rivalisant avec son célèbre frère, le X5. À l'avant, les sièges baquets renforcés sont disponibles avec du tissu ou du cuir matelassé et de multiples réglages électriques. Sur le tableau de bord, le constructeur a installé des cadrans numériques, tandis que le tableau de bord arbore l'écran d'infodivertissement monté en position flottante, comme sur la Série 5. À l'arrière, il y a largement de la place pour trois occupants, et même des réglages électriques pour la banquette arrière sont proposés en option.

BMW a choisi une large gamme de moteurs pour équiper ce croiseur longue distance, avec des moteurs à essence ou diesel couplés à une transmission automatique à huit rapports. La puissance est transmise à l'arrière ou dans tous les virages, selon les options.