2017 PORSCHE 911 GT3 (991.2) 4.0L 6MT RWD (500 HP)

La Porsche GT3 2017 a été conçue pour les clients qui pilotent leur 911 mais qui souhaitent également profiter de la route jusqu'au circuit de course.

Après le lifting de la génération 991, la GT3 a dû être améliorée, tout comme le reste de la gamme. La 991.2 GT3 a été dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2017 et a été conçue davantage comme une voiture de course capable de rouler sur la route que comme une supercar capable de se battre sur un circuit.

À l'avant, on retrouve un nouveau spoiler, avec des écopes latérales plus larges. La calandre centrale du tablier est divisée en trois, avec une plus grande au centre et deux plus petites prises d'air verticales. Sur les côtés, les jantes en alliage léger de 20 pouces à 10 branches sont dotées d'écrous centraux. La garde au sol est réduite de 25 mm par rapport à la Carrera S. À l'arrière, un aileron fixe réglable est installé au-dessus du capot moteur.

À l'intérieur, la voiture à deux places était équipée d'un volant emprunté à la Porsche 918 Spyder. Les passagers étaient équipés de sièges sport Porsche Plus avec renforts latéraux renforcés. Trois autres options étaient disponibles pour les sièges : un siège sport adaptatif Plus à réglage électrique sur 18 positions, des sièges baquets avec dossiers réglables et des sièges baquets intégraux en fibre de carbone. Comme dans toute 911 GT3, les sièges arrière étaient recouverts. Le Porsche Communication Management (PCM) était équipé d'une application spéciale Track Precision, qui permettait au conducteur d'analyser ses performances sur piste et d'améliorer ses trajectoires de course.

Sous le capot, la GT3 était équipée d'un moteur atmosphérique de 4,0 litres développant 500 ch. Il était associé à une boîte automatique PDK (à double embrayage) à 7 rapports et une boîte manuelle à 7 rapports était proposée en option. L'essieu directeur arrière était monté de série.