2018 Citroen C5 Aircross 1.2L PureTech 6MT FWD (131 HP)

Avec une demande croissante de SUV et de crossovers, Citroën a dû trouver une solution et en proposer un sur le marché avant d'être évincé par la concurrence, et le résultat a été le C5 Aircross.

Ce n'était pas le premier crossover construit par Citroën, mais c'était l'un des plus importants pour l'entreprise. En plus de cela, c'était le plus grand de sa famille. Il partageait également sa plate-forme avec le Peugeot 3008 et un véhicule utilitaire. Pour cette raison, il était initialement proposé exclusivement avec un système de traction avant, et ce n'est qu'après l'arrivée d'une version hybride sur le marché qu'il a été disponible avec une transmission intégrale.

L'extérieur de la voiture se distingue du reste de la gamme Citroën. La face avant est dotée d'une lame horizontale qui distingue clairement les feux de jour des phares. Au centre, le badge « double chevron » est haut, reprenant un peu le bord inférieur du capot. Avec sa partie supérieure surélevée qui rappelle celle d'un SUV, le C5 Aircross tente d'impressionner les clients.

A l'intérieur, le constructeur a créé un habitacle spacieux pouvant accueillir cinq adultes. Comme il n'y avait pas de transmission vers l'essieu arrière, le plancher était suffisamment plat pour offrir de la place à trois occupants à l'arrière. À l'avant, les deux sièges baquets étaient séparés par une haute console centrale. Citroën a installé un écran tactile de 8 pouces au sommet de la console centrale pour l'unité d'infodivertissement, tandis que le conducteur bénéficiait d'un large écran TFT de 12,3 pouces pour le tableau de bord.

Sous le capot, le constructeur français a installé un choix de moteurs à essence et diesel turbocompressés. Une version hybride a été introduite plus tard et proposait enfin un système de transmission intégrale.