2018 FORD Everest 2.0L 10AT RWD (214 HP)

Ford a présenté une version fortement révisée du SUV Everest en 2018, adoptant des changements de style similaires à ceux effectués sur le pick-up Ranger.

Ford a conservé le même châssis que celui utilisé pour le Ranger lors de la fabrication du SUV Everest, mais au lieu d'utiliser une carrosserie de pick-up, il a opté pour une carrosserie entièrement fermée. Ce faisant, le constructeur automobile américain a ajouté un nouveau modèle à sa gamme sans frais de développement importants.

Avec sa face avant audacieuse qui comportait une calandre à trois lamelles horizontales, l'Everest tentait de dominer les marchés d'Asie du Sud-Est et d'Australie. De plus, les phares étaient dotés de feux de jour sur la partie inférieure des phares, ajoutant ainsi une touche d'élégance au véhicule robuste. De plus, Ford a également installé un nouveau pare-chocs dont la partie inférieure imitait un bouclier. À l'instar de son frère Ranger, l'Everest était doté d'une paire de fausses bouches d'échappement montées sur les ailes avant derrière les passages de roue. À l'arrière, les feux arrière étaient prolongés des panneaux de custode jusqu'au hayon et reliés visuellement par une lamelle horizontale chromée portant la plaque signalétique Everest.

À l’intérieur, l’Everest disposait de trois rangées de sièges. Il y avait deux sièges baquets à l’avant, trois à la rangée du milieu et deux à la dernière. Le constructeur automobile a amélioré les caractéristiques intérieures en ajoutant des bouches d’aération au plafond et une prise de 230 volts derrière la console centrale. Comme le Ranger, il était équipé d’un système d’infodivertissement SYNC à écran tactile de 8 pouces placé au sommet de la console centrale et de deux écrans numériques à l’intérieur du tableau de bord qui encadraient le compteur de vitesse analogique.

Sous le capot, le Ford Everest recevait un choix de moteurs turbo-diesel. Le modèle de base était alimenté par le cinq cylindres en ligne de 3,2 litres développant 192 ch, tandis que le modèle haut de gamme recevait le tout nouveau moteur biturbo-diesel de 2,0 litres développant 214 ch.