2018 FORD F-150 Super Crew 2.7L EcoBoost 10AT (325 HP)

Trois ans après avoir présenté une nouvelle génération du F150, Ford a dévoilé une nouvelle version en 2018 avec des solutions de sécurité plus intelligentes qui complétaient la construction robuste.

Le Ford F150 a été le modèle le plus vendu au monde pendant plus de 70 ans. Le constructeur automobile américain a fait de son mieux pour rester en tête du peloton et a lancé de nouveaux défis à ses concurrents. Le F150 Super Crew 2018 est un autre exemple de la manière dont Ford peut construire un véhicule solide et le rendre encore plus résistant.

Afin de construire un véhicule plus léger, Ford a remplacé les panneaux de carrosserie en acier par des panneaux en aluminium. Mais pour les rendre plus solides, il a utilisé des panneaux de qualité militaire. Le châssis était fait d'un cadre en échelle en caisson en acier à haute résistance. Grâce à cela, la charge utile aurait pu être augmentée et le véhicule pouvait tirer des charges plus lourdes. La calandre chromée à deux lamelles avec un maillage à l'arrière transformait la partie avant du F150 Super-Crew en un pick-up élégant, prêt pour un voyage en famille à tout moment et n'importe où. Les passages de roue évasés et les gros pneus AT n'étaient qu'une preuve supplémentaire que le véhicule était adapté à n'importe quel travail.

À l'intérieur, le constructeur a équipé la voiture de meilleurs matériaux et de sièges confortables pouvant accueillir jusqu'à cinq passagers. Une console centrale proéminente avec un compartiment de rangement suffisamment grand séparait les deux sièges avant. La version super-crew était équipée de portes arrière et d'une cabine plus grande, de sorte qu'il n'y avait pas besoin de s'inquiéter de l'espace pour les jambes des passagers arrière.

Sous le capot, le F150 Super Crew était proposé avec un choix de trois moteurs à essence, allant du moteur turbocompressé de 2,7 litres au V8 atmosphérique de 5,0 litres. Le moteur de base était un moteur de 3,3 litres couplé à une transmission automatique à 6 vitesses, tandis que l'autre version était couplée à une boîte automatique standard à 10 vitesses.