2018 FORD Focus Estate 1.0L EcoBoost 6MT FWD (100 HP)

La Ford Focus a atteint sa quatrième génération en 2018 et, après 16 millions d'unités vendues depuis sa première génération, elle s'est avérée être un excellent concurrent dans le segment compact.

Ford a joué la carte du design avec la Focus, et a gagné sur de nombreux points. Pour commencer, il a proposé la voiture dans toutes les formes nécessaires. Elle était disponible en coupé sur le marché nord-américain, alors que les Européens n'en avaient pas. Ils étaient trop préoccupés par les breaks, et c'est pourquoi la marque à l'ovale bleu leur a proposé le break qu'ils recherchaient.

De face, à part la calandre, la Focus ne ressemble pas à une Ford. Ses phares ont un look d'inspiration asiatique tandis que le tablier inférieur ressemble à celui de la Renault Megane Sport. Ses panneaux latéraux et ses portes sculptés lui confèrent une allure musclée, dans un style Ford classique retrouvé sur les prédécesseurs de la Focus. Son toit en pente et son hayon incliné vers l'avant donnent à la voiture une allure plus sportive, même sous sa forme de break.

Il y avait de la place pour cinq passagers à l'intérieur du véhicule, même si le tunnel central faisait en quelque sorte saillie à l'intérieur de l'habitacle. L'empattement long de 2,7 mètres (106,3 pouces) offrait un bon espace pour les jambes à l'arrière de la voiture. Malgré la serre plus basse, la voiture avait suffisamment d'espace pour la tête. Le coffre aurait pu être agrandi via une banquette arrière rabattable en deux parties, passant d'un volume décent de 608 litres (21,5 pieds cubes) à un volume respectable de 1653 litres (58,4 pieds cubes).

En ce qui concerne le groupe motopropulseur, la Focus était disponible avec quelques moteurs de base et leurs variantes : des moteurs à essence de 1,0, 1,5 et 2,0 litres et des moteurs diesel de 1,5 et 2,0 litres. Une version spéciale ST était équipée d'un moteur à essence de 2,3 litres. Les transmissions standard étaient manuelles à 6 vitesses, tandis que la boîte automatique à 8 vitesses était disponible en option pour certains moteurs.