2018 Skoda Kamiq 1.5L TSI 7AT FWD (150 HP)

Skoda a dévoilé le crossover sous-compact Kamiq au salon Auto China 2018 et vise non seulement le marché chinois mais également les clients européens.

Le constructeur automobile tchèque a développé le Kamiq sur la même plateforme que le Volkswagen T-Roc et le SEAT Arona. Il s'agissait du plus petit crossover de l'inventaire de Skoda, placé sous le compact Karoq et le grand Kodiaq. Le nouveau véhicule est venu répondre aux besoins de ceux qui recherchaient un véhicule familial abordable, capable de bien se comporter dans les villes surpeuplées, mais aussi de s'attaquer à quelques routes non pavées, même s'il n'était pas proposé avec une architecture à traction intégrale en raison des possibilités limitées de la plateforme MQB A0 sur laquelle la voiture s'appuyait.

Le Kamiq suivait le langage de conception cubiste du constructeur automobile, mais avec quelques variantes intéressantes. À l'avant, les phares étaient positionnés sous les feux de jour à LED et flanquaient la calandre en forme de coin. Plus bas, sur le pare-chocs, une large prise d'air traversait le tablier d'un côté à l'autre et, en dessous, elle arborait une garniture en plastique semblable à une plaque de protection.

Skoda a fait en sorte que le profil du Kamiq ressemble à celui d'une berline de taille sous-compacte, avec un pare-brise haut et incliné et une taille ascendante. Les montants B et C étaient noirs, et seuls les montants D inclinés vers l'avant placés à l'arrière arboraient la couleur de la carrosserie. Antii Savio, le designer de la voiture, a fait en sorte que les panneaux de porte sculptés ressemblent à ceux installés sur la Skoda Scala et la Skoda Octavia. Un ensemble de seuils latéraux de couleur contrastante était disponible. La voiture roulait sur des jantes en alliage de 16 à 18 pouces, selon la qualité et les options. Skoda a proposé le Kamiq avec des feux LED de série à l'avant et à l'arrière pour les feux arrière, ce qui n'était pas très courant pour ce segment de voiture.

À l’intérieur, le constructeur a travaillé dur pour créer un intérieur agréable pour ses clients. Le tableau de bord et de nombreuses zones de contact étaient recouverts de matériaux doux au toucher. Même le niveau de finition de base disposait d’un écran tactile pour le système d’infodivertissement placé au sommet de la console centrale, bien que de petite taille. Un écran de 8 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay était disponible à partir de la deuxième finition, tandis que le niveau de finition supérieur recevait un écran tactile plus grand de 10,2 pouces avec commande gestuelle. De plus, cette version disposait également d’un combiné d’instruments numérique au lieu d’un analogique. À l’avant, les sièges baquets offraient un renfort latéral moyen pour maintenir leurs occupants en place, tandis qu’à l’arrière, une banquette rabattable en deux parties (60/40) pouvait accueillir deux occupants ou une paire de sièges enfants. L’espace pour les jambes et les coudes était limité pour un troisième passager assis au milieu.

Sous le capot, Skoda a installé une gamme de moteurs turbocompressés à essence et diesel allant de 95 ch (94 ch) à 150 ch (148 ch) associés à des boîtes manuelles à six vitesses ou automatiques à sept vitesses. Selon le marché, le Kamiq pourrait également être équipé d'un moteur 1,0 litre au GNC.