Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Lorsqu'un groupe d'ingénieurs tente d'implanter le moteur le plus puissant dans la plus petite voiture de l'entreprise, voilà ce que vous obtenez : la…
Lorsqu'un groupe d'ingénieurs tente d'implanter le moteur le plus puissant dans la plus petite voiture de l'entreprise, voilà ce que vous obtenez : la up! GTI.
La up! GTI 2018 ressemblait à la Golf GTI originale de 1976. Elle aurait aussi bien pu être l'année de naissance de certains des ingénieurs qui ont travaillé sur le projet, ou de certains de leurs parents. L'équipe a pris le moteur turbocompressé de 1 litre sur l'étagère et l'a installé dans la up! Ils l'ont même couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports. Et, si la première Golf GTI offrait 110 ch et 140 Nm (103,2 lb-pi), la up! proposait 115 ch et 200 Nm (147,5 lb-pi).
Quelques petits détails permettent de distinguer une up! classique d'une version GTI. Tout d'abord, il y avait une bande rouge sur la calandre noire. Sur les côtés, il y avait des bandes doubles sur les bas de caisse et, à l'arrière, le hayon noir avait une bande rouge et un aileron de toit plus grand sur le dessus. La up! GTI était livrée de série avec des jantes en alliage léger de 17 pouces.
L'intérieur de la voiture avait le même charme sportif que l'extérieur. Le tissu des sièges correspondait au motif de la Golf GTI d'origine avec un motif tartan classique à rayures blanc cassé et rouge sur fond noir sur les panneaux centraux des sièges. Le tableau de bord présentait un design « pixels rouges » assorti aux éléments intérieurs noirs et rouges. Les panneaux de porte supérieurs étaient de la couleur de la carrosserie.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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