Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Le nom Ford Transit est bien connu en Europe. Ses racines remontent à 1953, lorsque la première génération est apparue sur la base de…
Le nom Ford Transit est bien connu en Europe. Ses racines remontent à 1953, lorsque la première génération est apparue sur la base de la plateforme Ford Taunus, mais ce n'est qu'en 1965 que le nom Transit a été utilisé comme modèle de marque, et non comme version. C'était une bonne stratégie qui a fonctionné pendant quatre générations. Aujourd'hui, il semble que le constructeur automobile à l'ovale bleu souhaite diviser le nom à succès Transit en une gamme de véhicules différents. Le Transit Custom est une version plus petite du grand Transit, qui est devenu disponible en tant que véhicule utilitaire léger allant jusqu'à 5 tonnes, avec de nombreuses variantes de carrosserie. Le Transit Connect, en revanche, est plus petit et c'est l'un des meilleurs fourgons de son segment.
Le Transit Custom a bénéficié d'une révision de mi-série. L'avant, l'intérieur et la gamme de moteurs ont été rafraîchis. Sur la face avant, on retrouve de nouveaux phares, une nouvelle calandre hexagonale et un nouveau pare-chocs. Le design extérieur s'inscrit dans le look unitaire de la gamme Ford, marqué par la forme hexagonale de la calandre sur toute sa gamme, de la petite Fiesta jusqu'au Transit Van.
Sous le capot, on retrouve de nouveaux moteurs. Aux USA, il y avait et il y a toujours le 3,5 litres EcoBoost biturbo, qui offre 310 ch. Une version plus douce du même moteur, sans turbocompresseurs, est désormais proposée, ainsi qu'un autre nouveau bloc : le 2,0 litres TDCI EcoBlue, partagé avec le Ford Ranger. Il reçoit également une boîte automatique à 10 rapports. Pour la première fois, le Transit Custom peut être équipé d'un système de transmission intégrale.
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