2019 Porsche CAYENNE GTS 4.0L V8 8AT AWD (460 HP)

Le retour au moteur V8 pour le Porsche Cayenne GTS a été une étape importante pour le SUV allemand : c'était la première fois que le GTS surpassait la première génération du Cayenne Turbo.

Lorsque la première génération du Cayenne a été lancée sur le marché, son modèle le plus haut de gamme était la version Turbo de 450 ch. Au fil du temps, un V8 atmosphérique a été proposé pour la gamme GTS, qui a été réduit à un V6 biturbo. À partir de 2020, le GTS a conservé une paire de turbocompresseurs mais est revenu à un V8. C'était, encore une fois, l'une des options les mieux équilibrées pour le Cayenne.

Les deux lames horizontales sur les grilles avant, les lamelles verticales qui divisent les trois larges prises d'air sur le tablier et les barres LED sous les phares ne sont que l'un des rares points forts du Cayenne GTS 2020. À l'arrière, le montant D incliné avec le becquet de toit au-dessus du hayon inspire force et performance. Quatre gros échappements ronds sont installés sous le tablier arrière.

A l'intérieur, le Cayenne GTS est équipé du nouvel écran tactile Full HD de 12,3 pouces du système d'infodivertissement Porsche Communication Management. Seul le compte-tours reste analogique, flanqué de deux écrans de 7 pouces, indispensables pour d'autres données de conduite pertinentes. Les sièges avant sport arborent le logo GTS brodé sur la banquette arrière. La sellerie en Alcantara et les surpiqûres rouges contribuent à l'attrait sportif de la version.

Côté motorisation, le Cayenne GTS était équipé d'un moteur V8 biturbo de 4,0 litres. Il offrait 20 ch de plus que son prédécesseur, atteignant 460 ch. Il était associé à une boîte automatique à 8 rapports de série. Grâce à la suspension sport, il était 20 mm plus bas que le reste du Cayenne S.