2019 Renault Koleos 1.7L Blue dCi CVT FWD (150 HP)

À peine deux ans après le lancement de la deuxième génération du Koleos, Renault lui a donné un lifting pour stimuler les ventes, mais le résultat a été en deçà des attentes.

Le Koleos était un crossover de taille moyenne à l'esprit français basé sur la même plateforme que le Nissan X-Trail (ou le Rogue aux États-Unis) et le Samsung QM6. Malheureusement pour Renault, les clients ne reconnaissaient pas le constructeur automobile français comme un fabricant de 4×4 digne de confiance, et il n'a donc pas réussi à le faire. Il a eu du mal à atteindre un chiffre d'affaires annuel à six chiffres, mais il n'y est pas parvenu. De plus, en Europe, il a réussi à obtenir un chiffre à cinq chiffres pendant seulement trois ans.

La version rafraîchie était plutôt jolie. Sa face avant arborait de gros phares à LED à partir du niveau de finition intermédiaire et des feux de jour qui s'étendaient des phares jusqu'au pare-chocs. De plus, plusieurs détails chromés sur la calandre et les écopes des phares antibrouillard ornaient le véhicule. En ce qui concerne le profil, le constructeur automobile a ajouté des ornements plus brillants aux abords des portes, aux poignées de porte et aux ailes avant. Néanmoins, l'équipe de conception du constructeur automobile l'a rendu audacieux mais pas trop tape-à-l'œil.

A l'intérieur, les clients ont trouvé des sièges avant renforcés séparés par une haute console centrale. Au niveau du tableau de bord, le constructeur a intégré le système d'infodivertissement dans la console centrale, mais a conservé certains des boutons physiques. Renault a installé un panneau mixte à l'intérieur du groupe d'instruments avec un compte-tours numérique monté au centre, flanqué des jauges de niveau de carburant et de température d'eau. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties était suffisamment large pour accueillir trois adultes, et le tunnel central n'était pas trop haut.

Renault proposait le Koleos avec un système de traction avant ou intégrale et installait des moteurs à essence ou turbo-diesel sous le capot de son SUV de taille moyenne, selon le marché.