Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
La deuxième génération de la Dacia Sandero a été dévoilée en 2020 lors d'un événement hors ligne avec la Logan et la Sandero Stepway.…
La deuxième génération de la Dacia Sandero a été dévoilée en 2020 lors d'un événement hors ligne avec la Logan et la Sandero Stepway.
Le constructeur automobile roumain Dacia faisait partie du groupe Renault avant la création de l'alliance Renault-Nissan. Lancée en 2007, la première génération de Sandero a été vendue à plus de 2,1 millions d'unités pour la marque Dacia.
Dacia a conçu la Sandero comme un véhicule de petite classe destiné aux environnements urbains. Son style était différent de celui de la Logan, mais elle était construite sur la même plateforme. Les feux de jour à LED en forme de Y et les ailes plus larges donnaient à la voiture une apparence plus proéminente qu'elle ne l'était en réalité. Une calandre hexagonale en maille 3D a été installée pour amplifier la largeur de la voiture. Une calandre inférieure en forme de A avec le système radar intégré complétait la face avant. À l'arrière, la voiture paraissait plutôt terne sans aucun élément significatif à montrer. Une première pour la Sandero a introduit le toit ouvrant d'usine, une option jamais rencontrée auparavant pour la marque roumaine.
L'équipe de design intérieur a travaillé dur et a apporté des solutions intelligentes aux clients. Au-dessus du tableau de bord, un support pour smartphone avec couvercle et une connexion USB transformaient le téléphone portable personnel du conducteur en unité de commande multimédia. La version haut de gamme était équipée d'un système Media Nav avec intégration sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto. Grâce à son empattement plus long que son prédécesseur, la Sandero offrait plus d'espace pour les jambes des passagers arrière.
Au moment de son lancement, la Sandero était proposée avec un choix de trois moteurs. La version de base était équipée d'un moteur trois cylindres de 1 litre. La version intermédiaire était équipée d'un moteur turbocompressé de 1 litre et la version haut de gamme était équipée d'un moteur bicarburant (essence-GPL) de 1,0 litre développant 100 ch.
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