2020 PORSCHE 911 Turbo (992) 3.8L 8AT AWD (580 HP)

À chaque génération de Porsche Turbo, la voiture a reçu plus de puissance et plus d'améliorations technologiques. La 911 Turbo 2020 n'a pas fait exception et a conservé un excellent équilibre entre les éléments de haute performance et de luxe.

La première génération du Turbo a été introduite en 1975 et offrait 260 ch. 35 ans plus tard, elle a ajouté 380 ch et, depuis la génération 993, un système de transmission intégrale.

L'extérieur n'est peut-être pas aussi agressif que celui de certains autres modèles Porsche, comme la GT3 ou la GT2, mais le nouveau tablier avant est un concept de forme suivant la fonction. Les trois grandes prises d'air semblent avoir été échangées entre le département moteur et le département freins, qui bénéficieront ainsi de plus d'espace pour le refroidissement. La voiture est équipée de roues avant de 20 pouces et de roues arrière de 21 pouces. Sous le capot moteur, le constructeur automobile a installé des ventilateurs de refroidissement et des refroidisseurs d'air intermédiaires. Les écopes latérales, caractéristiques de la 911 Turbo, ont été utilisées pour suralimenter l'air. À l'arrière, un grand aileron rétractable a également été installé.

A l'intérieur, la Turbo se dote d'un tableau de bord entièrement nouveau. Le compte-tours est le seul indicateur analogique du combiné d'instruments. Il est complété sur les côtés par deux autres écrans TFT. Dans le tableau de bord, au même niveau que le volant sport avec palettes de changement de vitesse, se trouve l'écran de l'unité d'infodivertissement PCM (Porsche Communication Management). Un pack léger propose des sièges plus fins et plus légers, au lieu des sièges à réglage électrique à 14 positions pour les occupants avant.

La partie technique de la voiture a été la plus grande amélioration. Elle proposait un nouveau moteur de 3,75 litres à injection directe. Il était alimenté par une paire de turbocompresseurs VTG (géométrie variable du turbocompresseur) avec un résultat total de 580 ch (40 ch de plus que son prédécesseur). Il était couplé à une transmission automatique PDK (double embrayage) à 8 rapports de série avec une option pour une manuelle à 7 rapports.