2021 ALPINE A110 S 1.8L 7AT (304 HP)

Contrairement à sa sœur, l'A110 GT, la version S a été conçue pour ceux qui en demandaient plus, et Alpine était désireux de leur fournir une voiture de sport provocante.

Forte d'une riche histoire en sport automobile, la marque Alpine a été relancée par Renault en 2017 et a conservé de nombreux attributs de ses ancêtres.

Conçue pour la performance, l'A110 S présente une carrosserie similaire à celle de l'A110 GT. Elle arbore la même disposition de quatre phares avec des cercles lumineux ronds. Son nez épinglé arbore la nervure centrale caractéristique qui traverse le couvercle du coffre du pare-chocs au pare-brise. Dans le tablier, le constructeur a placé une large calandre noire flanquée d'une paire d'écopes qui canalisent l'air vers les côtés du véhicule. Ainsi, ils réduisent le coefficient de traînée.

Les badges S qui ornaient les bas de caisse et l'arrière de la voiture promettaient une expérience sportive. Le constructeur automobile a également installé un aileron fonctionnel à l'arrière du véhicule, créant une force d'appui de 81 kilos (179 livres) pour les virages à grande vitesse. Cependant, même si le moteur était monté au centre, il n'avait pas d'écopes latérales comme le préféraient les autres constructeurs automobiles.

À l'intérieur, une paire de sièges baquets sport avec appuie-têtes intégrés et rembourrage haut arborait le badge Alpine brodé sur le devant des dossiers. Le constructeur a placé une bande en aluminium sur le tableau de bord qui traversait le panneau d'un côté à l'autre, tandis qu'au sommet de la console centrale se trouvait l'écran d'infodivertissement. En option, le pack microfibre et les sièges Racing ajoutaient plus de style à l'intérieur.

Derrière le cockpit, le constructeur a placé le même moteur turbocompressé de 1,8 litre, renforcé à 300 ch (304 ps), associé à une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage). Sa répartition du poids de 44:56 permettait un comportement de la voiture prédictif et survireur.