2021 CITROEN C5 X 1.2L PureTech 8AT (131 HP)

Fidèle à la tradition Citroën, le constructeur français a livré un véhicule au look inhabituel destiné à devenir son produit phare. Il associait un break, un crossover et un coupé, le tout dans un seul et même ensemble de voitures de milieu de gamme.

Après l'abandon de la limousine C6 en 2012, le constructeur n'a conservé que la C5 comme berline familiale et modèle phare. Il a bien fallu admettre que le segment du luxe n'était plus son atout, comme par le passé. Il a pourtant tenté l'expérience avec la marque DS, qui a suivi la même recette qu'Acura pour Honda, Infiniti pour Nissan ou Lexus pour Toyota. Mais la C5 X a dévoilé une nouvelle approche, une transition vers une gamme entièrement électrique.

La C5 X se distinguait par une garde au sol plus élevée et de grandes roues, ce qui était inhabituel pour une berline ou un break classique. Pourtant, ces pneus étroits abaissaient la résistance au roulement et amélioraient le rendement énergétique. Sous le capot, le constructeur a installé une gamme de moteurs à essence ou hybrides, abandonnant l'option diesel pour cette dernière. Les phares étroits à LED ont été intégrés dans la même ligne qui traversait la face avant, interrompue au milieu par le badge « double chevron ».

Son profil révélait une silhouette de break, avec des montants D inclinés vers l'avant et un ensemble de spoilers. L'un se trouvait au sommet du hayon et l'autre à la taille, dans un design Kamm-back. Les garnitures en plastique noir entourant les passages de roue et le bas des pare-chocs avant et arrière amplifiaient l'allure de SUV.

A l'intérieur, le constructeur a placé un écran TFT dans le combiné d'instruments devant le conducteur. Un deuxième écran était placé au-dessus de la console centrale et servait au système d'infodivertissement. Enfin, une haute console centrale séparait les occupants avant et servait d'espace de rangement et d'accoudoirs. Elle servait également aux réglages de la transmission et de la suspension.

À l'arrière, une banquette à trois places a été installée pour les passagers de taille moyenne, avec suffisamment d'espace pour les jambes et la tête. Le coffre offrait un volume de 545 litres, qui pouvait être étendu à 1 640 litres en rabattant complètement les sièges arrière.