2021 RENAULT Megane E-Tech 160 KW (218 HP)

Renault a fait un nouveau pas vers la mobilité électrique en introduisant la Megane e-Tech en 2021, après plus d'une décennie depuis le lancement de son premier véhicule électrique produit en série, la Zoe.

Le passage à la mobilité électrique n'a pas été un gros problème pour le constructeur français puisqu'il avait comme partenaires les marques japonaises Nissan et Mitsubishi, toutes deux très expérimentées dans le segment des véhicules électriques. La Megane e-Tech a été une étape majeure pour Renault puisqu'il s'agissait de sa première voiture construite sur la nouvelle plateforme CMF-EV. Grâce au compartiment moteur plus court et au nombre réduit de pièces de transmission, la Megane e-Tech a reçu un empattement de 2,7 m (106,3"). Les roues étaient repoussées dans les coins de la voiture. La posture de crossover était amplifiée par les panneaux de porte hauts et la petite verrière. Ses panneaux de custode présentaient une zone surélevée sur leur face supérieure, formant une paire d'épaulements pour la voiture. Chaussée d'un jeu de jantes en alliage léger de 20", la Megane e-Tech semblait prête pour la prochaine génération de véhicules.

À l’intérieur, les designers français ont créé un panneau carré et large, courbé vers le siège conducteur. Il offrait un tableau de bord numérique devant le volant et un grand écran en mode portrait au sommet de la console centrale. Quelques boutons physiques apparaissaient toujours au bas de cet écran tactile. Grâce à l’absence de tunnel de transmission, le constructeur automobile a réussi à créer un plancher plat. De plus, sous les pieds des passagers, la plateforme CMF-EV comportait une fine batterie de 110 mm (4,33 pouces).

La Mégane était disponible avec un choix de deux packs de batteries de 40 kWh et 60 kWh.