2021 TOYOTA bZ4X 71.4 KWh (204 HP)

Toyota était connu pour quelques attributs, comme son expertise tout-terrain et la révolution hybride qu'il a apportée avec la Prius. Il a même combiné ces deux éléments, et le résultat a été une gamme de SUV haut de gamme avec le

Après avoir mené des recherches intensives, Toyota a décidé de se lancer dans l'évolution de l'hybride rechargeable avec le Lexus NX en 2020. Mais le constructeur automobile japonais a franchi une étape cruciale en lançant le modèle bz4X. Il s'agissait d'un BEV (véhicule électrique à batterie) développé de A à Z.

Le bz4X ne ressemblait à aucun autre Toyota sur la route. Son avant haut avec un spoiler incurvé en bas imitait les capacités tout-terrain de la voiture. Il arborait seulement une calandre étroite sur le côté inférieur du tablier. Toyota a amélioré l'apparence des ailes avec des ailes en plastique noir, non peintes. À l'arrière, un aileron en queue de canard et un pare-brise incliné vers l'avant soulignaient l'apparence dynamique du crossover. Dans le même temps, un ensemble de jantes en alliage léger de 20 pouces complétait la position surélevée de la voiture.

L'aspect futuriste de l'extérieur se retrouve dans l'habitacle, où un écran TFT remplace les cadrans analogiques traditionnels. Toyota a baptisé le thème du design intérieur « lagom », qui vient du suédois et définit l'approche « juste comme il faut ». Il s'agit essentiellement d'un design minimaliste. Le constructeur automobile a placé le système d'infodivertissement au sommet de la console centrale avec un écran tactile et une connectivité sans fil aux smartphones Android et iOS.

La plateforme bz4X, e-TNGA, était dotée d'un empattement long avec des roues placées dans les coins. Son système de direction à quatre roues lui permettait d'effectuer des virages très serrés, avec un rayon de seulement 5,7 m (18,7 pi). Toyota a collaboré avec Subaru pour développer le système de transmission intégrale du bz4X. Néanmoins, il l'a également proposé avec un système de traction avant.