2022 DS 7 E-TENSE 225 PureTech 180 8AT (110 HP)

DS Automobiles a présenté le DS 7 Crossback en 2017 et l'a rafraîchi cinq ans plus tard ; en 2022, il a rafraîchi et abandonné le surnom « Crossback » tout en améliorant le reste du véhicule.

Après avoir présenté DS Automobiles comme une marque haut de gamme en 2016, Citroën a commencé à travailler sur ses produits existants, tels que la DS3 et la DS 5. Plus tard, il a ajouté de nouveaux modèles à la gamme, comme le DS 7 Crossback. Ce véhicule a été bien accueilli car il offrait des fonctionnalités luxueuses pour un prix inférieur à celui de ses concurrents. Mais cet avantage ne pouvait pas durer éternellement. En conséquence, en 2022, le jeune constructeur automobile a présenté la version restylée de la DS 7. Tout en conservant la forme générale, il a abandonné le nom Crossback et est passé au segment des crossovers compacts haut de gamme avec la DS 7 2022, un véhicule qui tentait de rivaliser avec des modèles comme le BMW X3 et l'Audi Q5.

Sa face avant reprend le langage stylistique introduit par la DS 9 en 2020, avec une grande calandre hexagonale rappelant un diamant. Selon les finitions et les options, elle est dotée d'un maillage tridimensionnel orné d'éléments chromés en forme de losange et de deux ailes chromées prolongées par les phares DS PIXEL de série. Sur la face inférieure, le constructeur a placé une lame horizontale et, en dessous, une deuxième large prise d'air flanquée d'une paire d'écopes. Un ensemble de trois lignes verticales à LED forme les feux de jour qui encadrent toute la face avant.

Avec un profil typique de crossover, aux formes arrondies et aux panneaux incurvés, la DS 7 2022 a surpris par sa partie vitrée basse et ses vitres étroites pour un tel véhicule. À l'arrière, entre les portes arrière et les montants les plus reculés, le constructeur a ajouté une troisième rangée de vitres triangulaires, tandis qu'un hayon incurvé terminait élégamment le véhicule. Enfin, à l'arrière, DS Automobiles a installé des feux arrière étroits s'étendant des panneaux de custode au hayon et arborant un design 3D à l'intérieur.

Avec un habitacle pouvant accueillir quatre passagers, la DS 7 surprend ses clients avec une ambiance inhabituelle et luxueuse pour un véhicule français. À l'avant, le constructeur automobile installe des sièges baquets légèrement renforcés et séparés par une haute console centrale. La DS 7 y abrite le sélecteur de vitesses en forme de club de golf, incliné vers l'avant. De plus, un ensemble de boutons ornés de formes rhomboïdales commandent différentes fonctions de la voiture. Sur la console centrale, le constructeur automobile place un écran tactile de 12 pouces pour le système d'infodivertissement, tandis que l'écran TFT du tableau de bord se trouve devant le conducteur.

Sous sa carrosserie, la DS 7 embarquait une gamme de moteurs hybrides, essence et turbodiesel. La version équipée de la chaîne de traction hybride rechargeable disposait d'un système de transmission intégrale où les roues avant étaient entraînées par le moteur à combustion interne tandis qu'un moteur électrique entraînait celles de l'arrière.