2022 FORD Everest 2.0d Turbo 6AT RWD (170 HP)

Un mois après avoir présenté le Ranger, Ford a lancé sur le marché la nouvelle génération de l'Everest, remplaçant son prédécesseur vieux de sept ans.

Ford a connu un grand succès avec la génération précédente de l'Everest et a suivi la même recette pour le modèle 2022. Ainsi, il a repris le châssis et la transmission du Ranger, puis a ajouté une carrosserie modifiée par-dessus.

À l'avant, l'Everest 2022 a adopté la même face avant que son jumeau pick-up. Ainsi, il a repris les feux de jour en forme de C et une calandre massive ornée d'éléments chromés. De plus, le pare-chocs inférieur arborait une paire de phares antibrouillard et deux crochets de récupération. Mais, contrairement à son jumeau Ranger, l'Everest a reçu une carrosserie entièrement fermée. Ainsi, de profil, le long toit s'est prolongé derrière les sièges arrière. En créant un montant D incliné vers l'avant orné d'une garniture chromée, le constructeur automobile a réussi à cacher les racines utilitaires du SUV. Enfin, à l'arrière, les feux arrière ont été prolongés des panneaux de custode jusqu'au hayon et ont été reliés visuellement par une lamelle chromée arborant la plaque signalétique Everest.

À l'intérieur, l'Everest a repris le tableau de bord du Ranger, qui comprenait un généreux système d'infodivertissement placé au sommet de la console centrale. De plus, le groupe d'instruments était entièrement numérique, avec un écran rectangulaire au milieu flanqué du compteur de vitesse et du compte-tours sur des écrans TFT séparés. Selon le niveau de finition, l'Everest était doté d'un intérieur gainé de cuir pour les niveaux supérieurs, tandis que les modèles de base étaient proposés avec une sellerie en tissu. Sa capacité de sept places transformait l'Everest en un véhicule recherché, et Ford a conservé cet attribut.

Sous le capot, Ford a annoncé un V6 turbo-diesel développé avec Volkswagen. La version de base, en revanche, était animée par un 2,0 litres biturbo à mazout. Les deux versions transmettaient leur couple dans tous les virages via une transmission automatique à dix rapports.