2022 Subaru Outback 2.4L CVT AWD (260 HP)

Subaru a mis à niveau la sixième génération de l'Outback et l'a dévoilée au Salon de l'auto de New York 2022, et le nouveau modèle a été amélioré à l'extérieur, à l'intérieur et sous le capot.

Le constructeur japonais a décidé qu'il n'était pas nécessaire de se précipiter pour lancer une septième génération de l'Outback, seulement quatre ou cinq ans après le lancement du modèle. Il a néanmoins envisagé de le rafraîchir, et même s'il n'y avait pas de changements majeurs à première vue, les clients pouvaient les remarquer. Subaru a ajouté le niveau de finition Onyx Edition, qui était disponible avec deux options de moteur.

L'un des changements les plus visibles pour l'Outback 2023 se situe à l'avant, où Subaru a installé un nouveau pare-chocs. La partie inférieure de celui-ci, sur le tablier, présente une zone révisée qui comprend des phares antibrouillard ronds bordant la calandre et des prises d'air fines et hautes sur les côtés pour des rideaux d'air qui améliorent l'aérodynamisme. De plus, toutes les versions sont équipées de série de phares à LED. Ces changements n'ont cependant pas affecté le niveau de finition Wilderness.

De profil, l'Outback 2023 était doté de jantes en alliage de 17 pouces de série pour le niveau de base, tandis que les autres recevaient un jeu de jantes de 18 pouces. Le constructeur a également redessiné le revêtement en plastique noir autour des passages de roue, qui ont été dessinés avec un look plus agressif. Les niveaux supérieurs ont également reçu des clignotants dans les rétroviseurs extérieurs. À l'arrière, le hayon incliné vers l'avant orné d'un becquet de toit était disponible avec une fermeture mains libres, selon le niveau. L'entrée et le démarrage sans clé ont été conservés.

À l'intérieur, la voiture accueille ses clients avec des sièges à rembourrage haut et hydrofuges StarTex. Les versions supérieures sont disponibles avec une sellerie en cuir, le chauffage et la ventilation, et sont à réglage électrique. Sur la console centrale, la version de base dispose d'un système à double écran tactile pour le système d'infodivertissement. Toutes les autres versions ont reçu un écran tactile de 11,6 pouces avec Subaru Starlink. Malheureusement, la résolution de la caméra de recul est toujours médiocre. Pourtant, le logiciel de l'unité d'infodivertissement mis à jour améliore la réponse du système aux entrées. Heureusement, Subaru n'est pas tombé dans le même piège que d'autres constructeurs automobiles en supprimant les boutons rotatifs physiques pour le volume ou la mélodie.

De plus, le système de sécurité EyeSight a été amélioré avec des caméras de plus petite taille montées à gauche et à droite du rétroviseur intérieur par rapport à la version non restylée. De plus, Subaru a proposé un écran LCD à la place dudit rétroviseur qui était relié à une caméra de recul.

Sous le capot, la version restylée de la sixième génération de l'Outback était équipée du même moteur à quatre cylindres à plat de 2,5 litres que celui du millésime 2020, avec ou sans turbocompresseur. La version de base envoyait 182 ch (185 ch) dans tous les virages via une transmission à variation continue (CVT), connue sous le nom de Lineartronic dans le langage de Subaru. Ceux qui en voulaient plus pouvaient obtenir la version XT avec son moteur turbocompressé qui envoyait 260 ch (264 ch) via la même transmission.