2023 Cadillac CT5 2.0L Turbo 10AT AWD (240 HP)

Cadillac a rafraîchi la gamme CT5 pour l'année modèle 2025. Bien qu'elle ait légèrement amélioré l'apparence extérieure de la voiture et installé un système d'infodivertissement technologiquement avancé, GM n'a pas modifié la gamme de moteurs.

La luxueuse marque américaine a dû remplacer l'ancienne gamme CTS en 2019, car elle était devenue obsolète et peu intéressante pour ses clients. Heureusement, avec ce modèle, elle a réussi à attirer des acheteurs plus jeunes vers la marque. Ils étaient plus concentrés sur la technologie et les performances que sur les caractéristiques et équipements de luxe offerts par les anciens modèles DeVille et Eldorado. En conséquence, la CT5 a concurrencé des véhicules européens haut de gamme tels que la BMW Série 3 et la Mercedes-Benz Classe C. De plus, avec les systèmes de transmission intégrale disponibles, elle a réussi à faire face aux versions Audi A4 quattro. En 2023, la CT5 devient plus attrayante pour les acheteurs de la marque grâce aux nouvelles technologies que GM a installées dans le véhicule.

Il n'était pas nécessaire de procéder à des améliorations importantes pour l'extérieur de la voiture, car les clients l'appréciaient. Néanmoins, GM a envisagé de rafraîchir la face avant en ajoutant une nouvelle calandre plus basse et plus large. Elle a été complétée par un nouveau pare-chocs équipé d'un aileron fin gris clair en bas. Pour créer un look de berline sportive encore plus fort, le constructeur automobile a introduit de nouveaux phares à LED avec un nouvel éclairage de signature superposé pour les feux de jour qui flanquaient la face avant. De son profil, la forme fastback est restée la même, mais ses roues ont reçu un nouveau design qui a donné à la voiture un aspect plus sportif. Selon la version, les clients pouvaient obtenir la voiture avec un aileron arrière et quatre échappements rectangulaires qui culminaient sous le pare-chocs, encadrant le diffuseur arrière.

Les clients ont trouvé que la mise à niveau la plus importante du véhicule se situait dans l'habitacle. GM a installé un large écran de 33 pouces sur le tableau de bord. Il a disposé le combiné d'instruments et l'écran tactile du système d'infodivertissement sous la même pièce de verre incurvée au-dessus du tableau de bord. Le nouveau système d'infodivertissement était doté d'une capacité de point d'accès Wi-Fi 5G, fonctionnant sur la technologie Google. Entre les occupants des sièges avant, Cadillac a installé une console centrale qui abritait le sélecteur de vitesse, le bouton rotatif des modes de conduite et celui de l'unité d'infodivertissement. De plus, un accoudoir central dissimulait un compartiment de rangement. Derrière, sur la banquette divisée et rabattable, le constructeur automobile a fait de la place pour jusqu'à trois passagers. Cependant, celui du milieu devait composer avec le tunnel central haut qui limitait l'espace pour ses jambes.

Sous le capot, GM a utilisé la même gamme de moteurs que sur la CT5 2020. Les clients devaient choisir entre un moteur turbocompressé de 2,0 litres et un moteur biturbo de 3,0 litres. Les deux versions étaient associées à une boîte automatique à dix rapports qui envoyait la puissance dans tous les virages. Pour améliorer la sécurité, le constructeur automobile a ajouté une gamme complète de technologies, notamment un moniteur d'angle mort, un freinage d'urgence automatique et une reconnaissance des panneaux de signalisation et une assistance à l'attention du conducteur disponibles.